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专汽评测 新时代领航轻卡 “配方”到底有何不同?
衡俊明 POST:2020-10-14 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家原创】随着市场的发展,城配需求变得日益强烈,各大车企也陆续推出了更加符合当下法规和市场需求的车型。

在一众轻卡中,让人津津乐道的便是福田领航系列轻卡在日前进行了全面的升级。这一次的新款领航轻卡更是被大家誉为“城配之星”,接下来我就带大家了解一下这款轻卡有什么不同之处吧。

好口碑 合规高效

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atukcqk05ek72923.jpg 福田时代领航的定位非常清晰,其主要面向于电商物流、商超配送、以及城乡转运等短驳接运领域。除了颜值更加符合当下年轻化的群体用户需求之外,其新款车型在原有的车型上进行了诸多升级,包括动力系统、底盘以及轻量化技术等过个方面。

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从外观上看,这款轻卡运用了比较规则和对称的线条进行设计,使得耐看程度大大提升,宽幅前挡风玻璃让视野宽阔,给驾驶员的感官舒适度大大提升。头顶的“礼帽”设计也是点睛之笔,配合方正的前脸,做了很好的修饰作用,也能更好的适配货厢降低风阻。

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该车的前照灯采用远近光一体式的卤素大灯,像很多全面屏手机,包裹至汽车边缘,形成很好的融合感。

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前脸的镀铬饰条牵连格栅层次分明,不做过多遮挡,设计的大气而简约,值得一提的是该外观设计算是时代汽车首次大幅度调整,令人耳目一新。

宽体驾舱 舒适升级

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领航轻卡为了提升驾驶员的舒适性,将驾驶舱空间再次极限提升,用2080mm的的宽体设计,加之黑棕色的内饰材料,使空间有了不错的豪华感和通透感,即便是乘坐两人也不会显得太拥挤。

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全系标配减震座椅,贴合人体工学的座舱设计,就像移动的沙发般将舒适度再次大大提升。这样的设计在国产平头轻卡中其实并不多,这一两年间逐渐开始有了大面积的应用。

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中控的设计则是显得比较简洁,摒弃了花里胡哨的线条,以实用的功能为主,同时这也意味着卡友不用为其他配置买单。如果有需要的卡友,后期可以进行一些改装,例如多媒体系统等等。

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值得一提的是该车拥有自动巡航功能,在很多高速路段都降低了操控的疲劳感,让驾驶员操控起来更加的轻松。但是,需要提醒的是,在路况不好或者是国道挡位变化比较频繁的地方,手动挡开定速巡航就没那么好用了。

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前面说到该车的宽体设计,那自然储物空间和休息空间都有很好的施展空间,特别是将座椅放平后的卧铺空间,可以满足高大身材的卡友舒展的躺着休息。

动力充沛 轻量化设计功不可没

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领航轻卡搭载德威D25TCIE10发动机,排量2.5升,最大输出功率143马力,最大扭矩可达400牛米,国五排放标准。整体而言,云内德威系列在发动机市场上拥有非常不错的口碑,并且整体可靠性比较高,在燃油经济性方面也有不错的表现。

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其中变速箱装配的是万里扬6G40 6档变速箱,铝合金壳体设计,换挡叉轴带线性轴承,采用新型自锁互锁机构,在换挡平顺性以及整体可靠性方面拥有不错的表现。

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在底盘方面,该车采用高强度轻量化车架、全铝变速箱和塑料油箱的设计,为整车轻量化做足了功夫。并且,底盘采用精铸一体式后桥,相比普通分体式后桥,强度高,承载性强,即便是偶尔重载,也能轻松应对。

可选2.45米货厢 承载力更强

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作为城配物流的主打车型,领航轻卡特意为用户留出了可加配2.45米宽体货厢的选项,使得容积可达23.5方,更好的服务于城配货运的场景需求,减少运输途中的受限情况。

亮点总结

1. 干练耐看的外表,充满活力;

2. 品牌口碑良好;

3. 座舱宽敞舒适,卧铺空间合理;

4. 中控对称美学,简单明了;

5. 全车轻量化设计,定位城配性价比高而准确;

6. 2.45米可选货厢,满足丰富需求;

7. 合规蓝牌,上户无忧;

● 编后语

整体来看,新款的时代领航轻卡在整车设计上,不仅考虑到了驾驶员的舒适和操控体验,也兼顾了当下市场对于轻量化的市场需求。并且,更为重要的是这款车虽然并没有太多的功能配置,但是在价格上也相应的比较实惠,或许这将成为当下运价并不明朗的市场环境下的又一新选择。(文/张阳)

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