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【卡车之家原创】随着市场的发展，城配需求变得日益强烈，各大车企也陆续推出了更加符合当下法规和市场需求的车型。

在一众轻卡中，让人津津乐道的便是福田领航系列轻卡在日前进行了全面的升级。这一次的新款领航轻卡更是被大家誉为“城配之星”，接下来我就带大家了解一下这款轻卡有什么不同之处吧。

▎好口碑 合规高效

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从外观上看，这款轻卡运用了比较规则和对称的线条进行设计，使得耐看程度大大提升，宽幅前挡风玻璃让视野宽阔，给驾驶员的感官舒适度大大提升。头顶的“礼帽”设计也是点睛之笔，配合方正的前脸，做了很好的修饰作用，也能更好的适配货厢降低风阻。

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该车的前照灯采用远近光一体式的卤素大灯，像很多全面屏手机，包裹至汽车边缘，形成很好的融合感。

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前脸的镀铬饰条牵连格栅层次分明，不做过多遮挡，设计的大气而简约，值得一提的是该外观设计算是时代汽车首次大幅度调整，令人耳目一新。

▎宽体驾舱 舒适升级

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领航轻卡为了提升驾驶员的舒适性，将驾驶舱空间再次极限提升，用2080mm的的宽体设计，加之黑棕色的内饰材料，使空间有了不错的豪华感和通透感，即便是乘坐两人也不会显得太拥挤。

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全系标配减震座椅，贴合人体工学的座舱设计，就像移动的沙发般将舒适度再次大大提升。这样的设计在国产平头轻卡中其实并不多，这一两年间逐渐开始有了大面积的应用。

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中控的设计则是显得比较简洁，摒弃了花里胡哨的线条，以实用的功能为主，同时这也意味着卡友不用为其他配置买单。如果有需要的卡友，后期可以进行一些改装，例如多媒体系统等等。

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值得一提的是该车拥有自动巡航功能，在很多高速路段都降低了操控的疲劳感，让驾驶员操控起来更加的轻松。但是，需要提醒的是，在路况不好或者是国道挡位变化比较频繁的地方，手动挡开定速巡航就没那么好用了。

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前面说到该车的宽体设计，那自然储物空间和休息空间都有很好的施展空间，特别是将座椅放平后的卧铺空间，可以满足高大身材的卡友舒展的躺着休息。

▎动力充沛 轻量化设计功不可没

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领航轻卡搭载德威D25TCIE10发动机，排量2.5升，最大输出功率143马力，最大扭矩可达400牛米，国五排放标准。整体而言，云内德威系列在发动机市场上拥有非常不错的口碑，并且整体可靠性比较高，在燃油经济性方面也有不错的表现。

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其中变速箱装配的是万里扬6G40 6档变速箱，铝合金壳体设计，换挡叉轴带线性轴承，采用新型自锁互锁机构，在换挡平顺性以及整体可靠性方面拥有不错的表现。

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在底盘方面，该车采用高强度轻量化车架、全铝变速箱和塑料油箱的设计，为整车轻量化做足了功夫。并且，底盘采用精铸一体式后桥，相比普通分体式后桥，强度高，承载性强，即便是偶尔重载，也能轻松应对。

▎可选2.45米货厢 承载力更强

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作为城配物流的主打车型，领航轻卡特意为用户留出了可加配2.45米宽体货厢的选项，使得容积可达23.5方，更好的服务于城配货运的场景需求，减少运输途中的受限情况。

1. 干练耐看的外表，充满活力；

2. 品牌口碑良好；

3. 座舱宽敞舒适，卧铺空间合理；

4. 中控对称美学，简单明了；

5. 全车轻量化设计，定位城配性价比高而准确；

6. 2.45米可选货厢，满足丰富需求；

7. 合规蓝牌，上户无忧；

● 编后语：

整体来看，新款的时代领航轻卡在整车设计上，不仅考虑到了驾驶员的舒适和操控体验，也兼顾了当下市场对于轻量化的市场需求。并且，更为重要的是这款车虽然并没有太多的功能配置，但是在价格上也相应的比较实惠，或许这将成为当下运价并不明朗的市场环境下的又一新选择。（文/张阳）

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