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行业动态 车市速看:自动挡460马力的欧曼EST 8×4
毋思聪 POST:2020-10-15 11:01 复制链接 看图
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车市速看,速看车市!GB1589-2016政策让8×4总重限制在了31吨,高速按轴收费的政策让标载8×4与半挂和小三桥相比优势全无。但出于某些类似山区以及田地绿通等特殊场景需求下,8×4依然具备高度的不可替代性,所以各车企对8×4载货车的重视程度始终热度不减。

本期车市速看要向个为卡友介绍的就是一台配置几乎到顶的8×4载货车——欧曼EST绿通之星 自动挡 460马力载货车。

大马力AMT 开车不累讲时效

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动力部分,该车采用了福康X12系列460马力发动机,峰值扭矩2300牛米。传动匹配采埃孚12挡AMT变速箱+3.7黄金速比后桥,这样的动力链配置即便用在总重49吨的头+挂上也显得比较充沛,更不用提像这样总重31吨的8×4了。

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底盘部分,从绿通之星的名称来看,这台欧曼EST应主要面向高速标载长途物流,包括800L大油箱,转向桥3片簧的悬挂形式,都是为细分场景设计的配置。除此之外,该车还配备了气囊桥悬挂,自重更轻的同时还可以根据GB1589-2016合法多拉一吨货,车货总重达到32吨。

除此之外,该车标配了康迈免维护轮端,50万公里长换油周期,出勤率提升表现还是不错。

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来到车内,像电加热后视镜、多功能方向盘、定速巡航、中控大屏这些配置自然不必多说,一应俱全,并且准平地板驾驶室带给人的空间感还是不错。整体来说该有的配置基本都有了,连高配车型中控台自带的笔架都没有落下,提升用户好感度的一个小细节。

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休息区部分,这台欧曼EST的卧铺宽度直接向牵引车看齐,还有包括独立照明、出风口、储物格等满足休息时常用的配置在内。


● 编后语

康明斯X12+自动挡这样的高效配置加持配置一应俱全的驾驶室,气囊悬挂带来的车身轻量化效果与总重32吨增益,一切的一切都在告诉你,这台车拿来跑绿通简直再合适不过了。从产品本身来看基本没有问题,但更高的配置也意味着更高的前期投入,所以这台欧曼EST还是更适合一些货源稳定的卡友,如果经常遇到压车卖货的货主,在出勤率上来说也会造成一定的浪费。(文/蔡仕琪)

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