近几年来，世界主要的汽车强国纷纷表态将新能源汽车发展提升至国家战略，尤其是欧盟一些国家，还纷纷提出“禁止销售燃油车时间表”。中国则将新能源汽车作为七大战略性产业之一，更主动、更积极、更为系统地推动新能源汽车的发展。

10月21日，比亚迪汽车工业有限公司和日野自动车株式会社签署合资协议，双方将各出资50%成立一家新的合资公司来开发纯电动商用车（BEVs）。

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作为国内新能源领域的一哥，比亚迪不仅在新能源汽车领域一路领先，其电池技术也是一家独大。早在2001 年，比亚迪的镍镉电池、镍氢电池、锂电池的生产量分别名列全球第二、第三、第四名。随后，持续发力的比亚迪将镍镉电池做到了行业第一，占了全球近40%的市场份额。

截至目前，比亚迪已经在深圳、西安、青海、重庆、长沙和贵阳6大城市打造了电池工厂，按照比亚迪的目标规划，2021年－2022年，电池总产能将分别达到75GWh和100GWh。

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而成立于1942年的日野，在新能源汽车领域，基础也非常雄厚。据了解，日野主要从事商用车制造，在日本年销量十分可观。近30年，日野不断进行电动汽车技术创新，先后推出了轻型电动客车和中型插电式混合动力客车等。

可见，无论是比亚迪还是日野，在商用车领域以及纯电动商用车领域都有建树。为此，双方的合作也普遍被看好。比亚迪副总裁兼商用车事业群CEO王杰称：“此次中日双方强强联手，将领先的技术和丰富的经验注入商用车电动化的发展，有助于进一步加快纯电动商用车在全球的普及。”

日野专务董事中根健人则表示：“结合比亚迪在纯电动开发方面的成就与日野多年开发混合动力汽车的电动化技术和可靠性，我们将为客户开发最适合的纯电动商用车产品，并尽快投入市场。”

汽车电动化已成为不可逆转的大趋势。根据我国新能源汽车发展规划，到2025年，我国新能源汽车销售要达到新车比例的25%。比亚迪和日野的携手共建，势必加速纯电动商用车的发展，这不仅对于满足亚洲纯电动商用车市场需求意义重大，也将促进纯电动商用车的快速普及，助力低碳社会早日实现。

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