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专汽评测 4JZ1配6速自动挡 庆铃KV800轻卡抢先看
郁天干 POST:2020-10-28 20:01 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】KV800是庆铃五十铃推出的全新一代宽体轻型载货车,设计吨位4.5至8.3吨,搭载五十铃4JZ1发动机,匹配MYY6速手动和手自一体AMT变速箱。据了解,新车预计在2021年春季完成全部筹备工作,并上市销售,它能为庆铃五十铃在当今激烈的市场竞争中持续保持优势地位吗?一起来看看吧。

五十铃4JZ1发动机 最大180马力

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之所以叫做KV800,主要原因是该车搭载了五十铃4JZ1全新一代发动机。网上的相关资料最早在2016年出现,2018年初有部分日本本土的ELF轻卡装配了该机器。有一项指标特别重要,是五十铃4JZ1发动机满足日本在2016年更新的废气监管要求。

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根据庆铃五十铃官方资料显示,新车搭载的4JZ1发动机主要有4JZ1-TCH和4JZ1-TCS两个型号,3.0升排量,缸径95.4mm,行程104.9mm。最大功率150-180马力,最大扭矩375-500牛米,通过液冷EGR+DOC+DPF+SCR+ASC后处理技术路线,符合国六b排放标准。另外,五十铃4JZ1发动机采用1800ba超高压、多层多次喷射技术,并具备升级至2500ba的技术潜力。

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传动系统匹配五十铃MYY6挡箱,速比0.759-5.979。全铝合金壳体设计,全同步器结构,并加入了五十铃齿轮高精度反变形技术提高使用寿命。

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据悉,五十铃MYY6挡变速箱有手动和AMT两种版本可供选择。其中AMT自动变速箱支持蠕行(L)、经济/动力模式切换(E/P)、手动/自动切换(A/M)。

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五十铃F033三吨级前桥,F048和R055五吨级后桥,有液刹和气刹两种设计。底盘依然是庆铃五十铃始终坚持的合规路线,自重约2.3吨,但得益于使用更高强度的钢材,新车的承载性能,理论上会比同品牌其他旧款车型更好。

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实拍该车装配的货厢尺寸是4130x2300x2300mm,容积约为22立方米,达到同级车型主流水平。配有尾板公告,方便后期改装尾板提高装卸货效率及年检。

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轮胎尺寸有7.00R16 LT和7.50R16 LT两种,实拍该车轮胎来自成山提供,并安装了铝合金轮圈进一步降低自重。

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全球统一的家族化外观设计,中庸内敛,搭配大面积镀铬材料,很有日本风。KV800属于宽体车型,届时还会有搭载五十铃4JZ1发动机的M800系列中体车型。

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图片来自庆铃五十铃宣传视频

在M系列车型上市时,我们还发现庆铃五十铃有一款全新的外观设计,不过暂时未知是否会率先用于KV800。

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驾驶室满足ECE安全法规要求,采用高强度钢材,优化了防撞设计,车门位置还设有两道高强度防撞骨架,整体强度和扭转刚度得到提高。庆铃五十铃宽体车型的宽度尺寸是2050mm,源自五十铃第六代ELF,空间不错,也是同级车型广泛借鉴的对象,不过实拍该车属于展示车,车内并没改成最新的内饰(M系列同款),所以不展开介绍。

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配置有电动车窗(支持主幅驾一键落窗)、中控锁、定速巡航、全液晶仪表、空调、制动蹄片磨损报警(光学)、发动机防盗、排气制动,可选装倒车雷达、倒车影像、MP5、多功能方向盘等。

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全新座椅设计,气囊减震结构,阻尼细腻,静态体验的舒适感一流。正面采用皮革材料,质地比较柔软。

● 编后语

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从1985年第一批五十铃630轻卡推出,35年来,庆铃五十铃为我们带来了丰富的高标准、高品质运输工具,几乎每一款都载誉无数,受到用户广泛认可。KV800作为庆铃五十铃全新一代轻型载货车,集齐了五十铃所有先进技术,你觉得它会复制前辈们的奇迹吗,欢迎留下你的看法。(文/图 李海贤)

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