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专汽评测 爆胎的悲剧 失去方向让我直接撞向护栏
彭俊明 POST:2020-11-3 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】爆胎相信是所有人都不愿发生的事故,但作为营运车辆,卡车轮胎数量多,使用强度大,难免发生一些损伤没被及时发现,从而埋下了爆胎的隐患。


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近些年随着技术越来越先进,胎压监测、防爆胎等轮胎安全技术都不断的配备在新式卡车上,但胎压监测用处不大,防爆胎很昂贵。有没有什么性价比高的轮胎安全方案呢?当然有了,今天的卡车小百科,我们就来聊聊爆胎应急装置。

轮圈接地 失去方向真危险

普通车辆在发生爆胎的时候,气压释放后的轮胎,由于失去支撑后胎面瞬间被压瘪。没有支撑的轮胎无法牢固的的固定在轮辋上,被外力挤得东倒西歪,此时轮辋直接承担了起了支撑的作用,开始与地面直接接触。

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然而轮辋是金属,与地面的摩擦力大大不如橡胶。这样就直接导致制动力下降,并且制动时会失去方向控制,造成卡车失控。

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为了增加轮胎的安全性,先后出现了胎压监测、防爆胎这样的配置。但市面上有胎压监测配置的卡车寥寥无几,且并不能起到实质性的被动保护作用。防爆胎则由于价格昂贵,无法被卡车司机所接受。

无惧爆胎 TESD把轮胎绑在轮圈上

爆胎应急装置又称轮胎防脱圈装置,全称Tyre Emergency Safety Device,简称TESD。

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TESD的作用是:车辆发生爆胎或失压时,TESD防止轮胎失压后卷入槽底或脱离轮圈的可能,而且还能使轮胎有效支撑,让驾驶员依旧能够控制车辆的方向和制动,从而避免事故发生。

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具体原理是将TESD安装在轮圈内部的凹槽部位,填补轮辋内径差,避免了轮胎失压后卷入槽底或脱离轮圈,并固定轮胎形成有效支撑,避免轮圈直接触地打滑。

编后语

需要说明的是,爆胎应急装置本质上并不具备轮胎防爆的功能。而是在发生爆胎的时候工作,将轮胎继续固定在轮圈上,使司机能够继续保持对方向的控制和行驶。目前,国内的客车、特种车辆及军用车辆都已经装备这种装置,中重型卡车上何时能够配备,我们拭目以待。(文/朱鹏飞)


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