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行业动态 讨运费不成反搭油钱 看如何让老赖就范
牧英哲 POST:2020-11-7 08:00 复制链接 看图
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运费,是卡车司机维持生计的主要来源,其重要性和工薪阶层的工资是处于同等的地位,但是总有一些人在司机的的运费上大做文章,以各种理由拖欠卡车司机应得的运费。

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千般难,万般难,不给运费是最难,有多少卡车司机因为拖欠运费的原因而对这一行业心灰意冷,因为一个人,或者因为一个公司,造成对一个城市的失望透顶。

运费结算困难 可行使留置权

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卡车司机,虽然是运输业里面最重要的一环,但也是最底层的一员,能从事卡车司机这种职业的人群,大多数都没有受过什么高等的教育,在社会上也鲜有过硬的人脉,这就为一些投机分子不给司机结清运费提供了天然的条件。

许多卡友在面对承运人不结运费、多次讨要无果的情况下,只能大大咧咧的来一句国骂,没有任何实际性的意义。不结运费,卡友们是可以行使留置权的,也就是说,如果有人不给卡友结运费,这批货卡友是可以进行暂扣的。

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因为有些卡友不懂法,被其他人一恐吓,就不敢扣押他们的货物,其实不是的。即将施行的《民法典》第八百三十六条以及现行的《合同法》第三百一十五条规定,托运人或者收货人不支付运费、保管费或者其他费用的,承运人对相应的运输货物享有留置权,但是当事人另有约定的除外。

这是法律赋予承运人的权力,只要不结运费,卡友可以直接扣留货物,而且也不用走司法程序,方便快捷。这个时候该着急的就不是卡友了,谁急着要货谁就会催促运费的结算速度。

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现在也有一些卡友接的运输单,是从网络平台上抢下的单子,货主已经支付过运费,但是被信息部等部门截留,卡车司机扣留货物还合适吗?

答案是合适的,网络平台的单子,卡车司机和发货方、收货方都没有建立合同关系,他们只能找代理人追究责任,也就是委托的信息部,于情于法都找不到卡友身上。

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