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专汽评测 仅8.8吨 560马力带AMT的V3ET快来盘他!
扈向文 POST:2020-11-7 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】说到北奔重汽,相信许多卡友都熟知它的发展历史:80年代末期,我国为改变汽车工业"缺重"局面,打造国内重车品牌,实施高起点、高标准、高品质的战略决策,全套引进德国奔驰许可证重车生产技术建设的重点项目;随着1988年中方和德国戴姆勒奔驰公司在人民大会堂举行的奔驰重型汽车引进项目签字仪式的举办,以“高起点、高标准、高品质”为原则建设而成的北方奔驰汽车有限公司由此诞生。

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虽然由于后期合作的原因北方奔驰更名为北奔重汽,但是北奔重卡依旧凭借着奔驰技术和军工品质的“双重属性加持”,推出了一代代性能优异的经典车型,饱受卡友们的喜爱。

随着商用车市场进入“国六”时代,作为北奔重卡征战重卡市场的“猛将”,北汽重卡V3ET精英版是否能继续继承北奔重卡的优秀传统基因,撑起“为市场超越客户预期所推出的牵引重卡产品”之名呢

动力链高效稳定 足以满足卡友需求

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本文介绍的这款北奔重卡V3ET精英版,产品定位是高速物流运输,根据厂家介绍,V3ET车型是北奔重卡推出的适用高效物流的旗舰车型,既然称得上是“旗舰”,V3ET精英版当然有着其不俗的动力表现。

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图解车型搭载了一款来自潍柴的WP13.560E63 560马力发动机,排量为13升,最大输出功率407kW,峰值扭矩可以达到2550牛米,额定转速1900rpm。此款发动机达到了国六的排放标准。同时还配备了法士特的FHB400液力缓速器。

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变速箱搭载的是来自法士特品牌的AMT变速箱。据了解,这款变速箱采用了三段式全铝合金压铸壳体,轻量化效果显著,值得一提的是,此款变速箱的主箱、前后副箱采用双中间轴结构,电控系统自动控制离合器分离、接合等档位操作。体现了换挡延迟小,工作性能稳定等特点。

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这款V3ET精英版车型配备了7.5吨级的前桥以及速比为2.864的北奔重汽440A单级减速桥。配合峰值扭矩可达2550牛米的560潍柴发动机和法士特AMT变速箱,使得车辆的动力性能得到了提升,起步和爬坡时的动力表现优秀。

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北奔重卡V3ET精英版还采用了北奔重汽独有的动传模块一体化设计技术。根据厂家介绍,此款技术可以有效地将发动机、传动系统、离合器、后桥等在内的动力系统进行精准匹配,除了可以有效的确保整车动力性能和油耗表现,同时对传动噪音的控制效果也是不俗。

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