乘用车 车企扎堆续签 今年进博会比车展更香?
谭文滨 POST:2020-11-9 14:01 复制链接 看图
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图片来源:进博会官网

  受疫情影响,当全球范围内的不少车展都因此而取消,未能搭上车展的车企,不放过任何一次亮相的时刻,纷纷选择在11月的进博会上秀一把肌肉。

  11月4日,第三届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)在上海正式开幕,本届展会的平均展览面积比第二届增加14%,还有一批企业已签约参展未来三届进博会。

  作为以进口为主题的大型国家级展会,此次进博会吸引了大众、丰田、福特、通用等世界前七大整车集团参展。汽车展厅的展览面积达3万平方米,包括整车、汽车零配件、汽车服务等传统板块。

  据不完全统计,第三届进博会汽车展区将迎来30件新产品、新技术的“全球首发、中国首展”。为了更好的展示新四化成果,此次还首次设立了智慧出行专区,聚焦自动驾驶、智能网联、车路协同、控制系统、核心传感器等前沿智慧出行领域。

  踏上光鲜亮丽的展台,也开始了车企及出行科技企业秀肌肉的时刻。

  集体“触电”

  电动化浪潮来势汹汹,在本届进博会上,从量产车到概念车,几乎每家参展车企都带来了自家的纯电动车型。

  大众汽车集团的展台在本届进博会中面积最大,包括大众、奥迪和保时捷三大品牌集体展示电动化阵容,刚完成首发亮相的ID.4车型也如约出现了展台上。

  奥迪品牌则将带来e-tron Sportback、一汽-大众奥迪e-tron 50 quattro及奥迪Q4 e-tron concept电动化车型。随着奥迪e-tron家族阵容不断加强,奥迪本土化的电气化战略也在加速。

  保时捷品牌除了展出Taycan车系的第四位成员后驱版Taycan和Taycan 4S量产电动跑车,还带来了电动方程式赛车99X Electric。

  现代汽车集团则携现代、起亚、捷尼赛思三大品牌同步亮相展台,现代品牌带来全新纯电动概念车Prophecy。

  特斯拉也出现在现场,Model 3、Model S及Model X纷纷亮相展台。

  本田HONDA展台直接成为新能源车的天下,不久前刚在北京车展上全球首发的中国首款Honda品牌纯电动概念车Honda SUV e:concept,以及被本田视为“无限接近EV”的SPORTHYBRIDe+插电式混合动力系统也出现在展台上。

  试水氢燃料

  值得注意的是,本届进博会上,车企们还纷纷表现出试水氢燃料电池的决心。无论是现代还是丰田,都带着氢燃料电池车辆亮相展台。

  丰田在本届进博会上正式展出了FCEV柯斯达测试车,这款车采用了氢燃料电池动力总成,计划于2022年量产。

  现代汽车则展出全球首款量产氢燃料重卡XCIENT Fuel Cell,全车内装有7个大型储氢罐,最多可容纳32kg的氢燃料,加氢时间需8~20分钟,加氢一次的续航里程可达到400公里左右。

  事实上,氢能源也是现代汽车接下来重点关注的发展方向。现代汽车集团会长郑义宣就曾表示,要大力发展氢能生态系统,并“预见了氢能的强大潜力”。

  HONDA则带来了最新一代燃料电池堆。

  车企秀“肌肉”

  展会是赛场亦是秀场,进博会也成为一些进口车型以及豪华品牌车型的聚集地。

  走进通用汽车展台,扑面而来的是一种“粗犷”美。从凯迪拉克凯雷德、YUKON Denali到雪佛兰Suburban以及Tahoe,几乎所有的展台都被全尺寸SUV车型所包揽。

  福特也带来了F-150皮卡,高大威猛的身材在展台上气势十足。

  戴姆勒展台上,吸引眼球的是基于梅赛德斯-奔驰8x8卡车底盘阿洛斯(Arocs)打造的全地形豪华旅居车。

  身穿黄金甲的Apollo Intensa Emozione在进博会上完成了首发亮相,该款车型是德国超跑制造商Apollo旗下全新超跑。新车采用全碳纤维车身架构,总重量只有1250KG,新车仅限量生产10台,价值近2000万元人民币。

  现代集团旗下豪华品牌捷尼赛思带来G80、GV80以及G90特别限量版Stardust车型,这几款全球车型也是首次在中国亮相。

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