乘用车 盘点2021年即将推出的16款EV
晃安平 POST:2020-11-11 08:00 复制链接 看图
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  图片:2021款奥迪e-tron GT纽伯格林谍照

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  奥迪e-tron GT

  奥迪e-tron GT 与运动型保时捷Taycan采用同样的架构。明年即将上市的e-tron GT 旨在展示奥迪对J1平台所打造的轿车的诠释。e-tron GT预计将拥有582马力,WLTP续航为400公里,在设计方面预计将基本遵循预览版的外观,并将于2021年上半年开始交付。

  图片:宝马i4极寒测试

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  宝马i4(BMW i4)

  宝马可能选择在i4之前推出iX3,但前者显然更让电动车迷兴奋。i4本质上是宝马4系Gran Coupe的全电动版,承诺WLTP续航超过600公里,功率高达530马力,一举成为速度最快的4系车型,有可能比M4还快。该公司表示,尽管受到疫情影响,但这i4仍有望在2021年上市。

  图片:2021奔驰EQS纽伯格林谍照

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  奔驰EQS

  奔驰新版S级今年可能抢走了轿车的风头,但明年上市的电动版EQS无疑将更出风头。这要归功于EQS 不同于其他奔驰车型的独特外观,以及令人印象深刻的技术,其中一些技术已经在新版S级上展示过。700公里+的续航,以及传闻中的热门AMG改款都是EQS炙手可热的话题。

  图片:2021款Cupra El-Born

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  西雅特 el-Born

  经过一段时间的拖延后,大众终于开始推出 ID.3电动掀背车,但如果想要一款外观更引人注目的同款车,可能需要等到明年的SEAT el-Born。 el-Born将与ID.3在同一家工厂生产,其规格和功能与后者非常相似,但价格可能会更便宜一些。目前尚不清楚el-Born是否会拥有ID.3的所有功能,比如能够投射到整个挡风玻璃上的巨型抬头显示器,但在欧洲市场,el-Born无疑将成为一款吸引人的电动汽车。

  图片:菲亚特500e

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  菲亚特500e(Fiat 500e)

  紧跟近年来最受欢迎和成功车型的脚步,全新菲亚特500e有很多值得期待的地方。基于不同的平台,这是一款完全不同500e。当然,这款车在视觉上并没有让人眼花缭乱的效果,但不可否认这是一款更优秀的产品,WLTP续航据称为320公里或400公里,因此它应该是一款很有吸引力的车型。全新菲亚特500e预计在2020年底开始交付,不过菲亚特还没有透露具体时间。

  图片:2021年保时捷Taycan Cross Turismo

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  保时捷Taycan Cross Turismo(Porsche Taycan Cross Turismo)

  如果阻碍你购买保时捷Taycan的原因是它底盘低、后备箱不够大,那么你可以等待明年的Taycan Cross Turismo。这款车型本质上是Mission-E Cross Turismo概念车的生产版,所以它有旅行车的车身,更高的底盘和塑料车身包层。或者,如果想要一个真正的SUV跨界车,那么可以等2022年保时捷即将推出的纯电动Macan。

  图片:雷诺Twingo Z.E

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  雷诺Twingo Z.E(Renault Twingo Z.E)

  Twingo并没有在欧洲小型车市场上大放异彩,所以现在雷诺指望一款全电动改版来提升其知名度。实际上,雷诺停售其畅销车型ZOE非常令人费解。更奇怪的是,Twingo EV只配备了一个22千瓦时的小型电池组,尺寸与最新的PHEV的电池组相似,续航里程还不到ZOE的一半。

  图片:达契亚Spring——欧洲最实惠的电动汽车

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  达契亚Spring

  实际上与Twingo相比,雷诺另一款车型达契亚Spring更令人期待。雷诺已经决定在中国生产这款车型并出口到其他地区,Spring不会在位于罗马尼亚的本土工厂生产。达契亚Spring配备26千瓦时的电池组,WLTP续航里程约为200公里。起价仅为1.4万欧元,超实惠的价格预计将赢得消费者的青睐。在大众e-Up上市后,Spring很可能会接管余下的市场。

  图片:Lightyear One

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  Lightyear One

  Lightyear One肯定是这个榜单上最有趣的汽车之一,这是一款带太阳能光伏的电动汽车,据称其WLTP续航为725公里,牵引系数为2.0,车身上半部分完全覆盖太阳能电池板。不出意外,Lightyear公司将在荷兰打造这款电动汽车,并将于2021年推出系列产品,然后计划在该公司位于赫尔蒙德的工厂进行限量生产。

  图片:小鹏汽车P7性能版

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  小鹏汽车P7

  据报道P7在中国的销量已经超过2万辆。这款车之所以备受欢迎,是因为集百家之长,凭借卓越的技术、续航里程和性能验证, P7将成为特斯拉当之无愧的竞争对手。小鹏汽车已经表达出在欧洲销售P7以及G3跨界车的意向,这款电动汽车可能会在2021年登陆欧洲市场。

  图片:Lucid Air梦幻版

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  Lucid Air

  特斯拉在电动轿车领域(尤其是在美国)的霸主地位的另一个潜在颠覆者是Lucid Air。这款电动轿车不仅可以与特斯拉目前提供的最佳车型相媲美,而且实际上它的速度更快,续航里程更长,这要归功于1080千瓦的输出功率以及一个113千瓦时的电池组,一次充电EPA续航里程为832公里。

  图片:捷豹XJ电动轿车谍照

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  捷豹XJ

  为抢占特斯拉Model S,以及奔驰EQS和宝马i7等未来竞争对手的市场份额,下一代捷豹XJ在这场竞争中的定位非常值得玩味。该公司正在追求一款外观非常传统的轿车,看起来像是XJ款式的演变,但却是全电动版。这款车型会在2021年上市,但疫情可能会影响到捷豹明年年底开始的交付计划。

  图片:路特斯 Evija (2019)

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  路特斯Evija

  英国著名跑车公司路特斯首次进军电动汽车领域便盯准超跑,Evija将是一辆性能卓越的电动超跑,输出超过2000马力,冲刺加速不到3秒,拟定续航为402公里,售价在180万美元至235万美元之间。该公司准备限量生产130辆,最初计划在2020年底前开始交付,但受COVID-19疫情影响被推至2021年。

  图片:宾尼法利纳Battista

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  宾尼法利纳Battista

  宾尼法利纳(Pininfarina)首款全电动超跑Battista输出高达1874马力,0到100km加速据称为1.9秒。该公司准备生产150辆样车,使用120 kWh的锰镍电池组,其发动机实际上来自克罗地亚的高性能电动车公司Rimac。 Battista续航预计可达450公里,定价至少为220万美元。

  图片:Rimac C_Two 在2019年日内瓦车展亮相

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  Rimac C_Two

  明年的主打要电动超级跑车将是Rimac C_Two,尤其是在量产版特斯拉Roadster上市时间未定的背景下更是如此。凭借1888马力的输出,0到100km加速不足2秒,以及先进的扭矩矢量控制,Rimac C_Two无疑将提供非常劲爆的驾驶体验。 其次,Rimac实际上也已经建立起自己的声誉,这一点在该公司与科尼赛克、保时捷、阿斯顿·马丁、现代和起亚等众多OEM的技术合作中也得到了证实。(编译/赵凡)

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