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行业动态 国六技术将革新 商用发动机展有啥看点?
刘正德 POST:2020-11-11 08:00 复制链接 看图
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2020年11月11日—11月13日,由中国内燃机工业协会主办的2020“第十九届中国国际内燃机及零部件展览会”在北京举行。包括解放动力,龙擎动力、潍柴等国内外动力和零部件企业参展,带来最新的成就和新产品。

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不久前,2020中国汽车工程学会年会上,《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式公布,新的路线图较原有的规划有所变化。将重点从“弯道超车”,大力发展新能源纯电汽车,转为发展混合动力汽车,内燃机依旧大有可为,并且还有很多进步的空间可供发掘。

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目前在一些城市,国六已经落地一年,当中也出现了一些问题,2020年我国即将全面迎来国六时代,本次内燃机展上,各家企业带来哪些新款发动机?我们为大家奉上现场报道。

目前,根据我们得到的资料,本届内燃机展上,有潍柴、解放动力、龙擎动力、康明斯、玉柴、上柴、全柴、云内等多家发动机企业参展,此外还有例如博格华纳这样的国际巨头零部件企业参展,规模宏大。

国内第一 16L奥威发动机

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今年9月底,锡柴发布了“超级动力”奥威16L发动机,型号CA6DX1-75GG41。这款发动机最大功率达到750马力,最大扭矩可以达到3500牛米,并且发动机制动功率也达到了惊人的630马力左右。

从数据上,已经和沃尔沃、斯堪尼亚等国际巨头平起平坐。而且,这款发动机B10寿命达到了200万公里,换油周期达到了20万公里,值得一提的的是,最低油耗仅为172g/kW·h。

全自主正向开发 龙擎动力

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“龙擎”品牌发布一年之际,在本届内燃机展会上,龙擎将带来旗下的龙擎DDi13发动机。龙擎DDi13具备580马力,最大扭矩达到2650牛米,发动机可达到15万公里的换油周期。据介绍,龙擎DDi13发动机,是龙擎动力全面自主、正向开发的产品,在动力性、经济型与轻量化上实现了新突破,助力用户达到更高的运营时效,实现更低的运营成本,同时获得更高的盈利能力。此外,该发动机也将进一步完善龙擎动力体系,为用户提供更丰富的选择。

50%热效率全电控 潍柴动力

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在运用协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术等多项技术后,潍柴WP13H柴油机具备高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗等诸多优秀特质,最终,其柴油机本体热效率超过50%,达到达到50.26%。

而且,为了减少机械消耗,将能源尽可能的在用在动力输出上,潍柴的这款发动机还采用了电控硅油离合器风扇、离合器水泵、离合器空压机等电控部件,以最大限度节约自身动力消耗。

姜还是老的辣 玉柴YCK15

作为我国老牌发动机厂家,玉柴可以说是老将一名。虽然资格老,但产品的推陈出新的速度来看,玉柴也算得上是到处开花。玉柴目前最负盛名的就是玉柴YCK15系列发动机 ,具体排量为15.26升,可提供600、650、660三种马力段。其中600马力机型最大输出扭矩2800牛米,650和660马力机型最大输出扭矩3200牛米,全部满足国六排放标准。

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不仅如此,玉柴的燃气机也十分给力,同样还是YCK15系列,燃气型号发动机最大提供600马力动力,最大扭矩2600牛米,同样满足国六标准。

国外老字号 康明斯ISX

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作为康明斯大马力的代表产品,ISX15实际排量为14.9升,最大功率600马力,最大输出扭矩为2779牛米。此外还有康明斯的15升气体机,15NNS6B系列,最大马力550马力。

康明斯在国内拥有多个合作伙伴,包括福康、东康、西康等。今年展会现场的新品会在谁家率先推出,我们也将拭目以待。

编后语

奥威16L、龙擎DDi13、潍柴超高热效率发动机,此次内燃机展上,国内外众多厂家对外展示各类新重技术应用,为本届内燃机展带来更多看点。更多内燃机展的消息,请持续关注卡车之家。(文/朱鹏飞)

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