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专汽评测 搭载国六福康动力 新款6米8大黄蜂图解
汽车咖啡 POST:2020-11-11 23:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】最近,配置豪横的6米8如雨后春笋般涌现在中卡市场上,而作为福田全新一代中卡旗舰的奥铃大黄蜂也抢了不少风头。本期我们在佛山顺肇拍摄到了一款全新的国六奥铃大黄蜂,该车是款基于高舒适、动力配置而打造的6米8车型,搭载国六福康220马力+法士特8挡箱,并且这款号称福田打造的“第一轻量化中卡”在轻量化上还蛮特点。

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搭载国六福康动力 采用数项轻量化设计

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福田康明斯ISF4.5L系列四缸机最大的两个亮点是动力足与油耗低,该型号发动机采用了模块化、轻量化设计,参数性能在四缸机里名列前茅。而这款国六机还在动力上有所提升,最大820牛米的低速大扭矩,具有起步响应快,爬坡能力强的特点。

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用过法士特箱的卡友都清楚,该箱扭矩传递承受能力更强,这意味着车辆的传动效率要更加优秀。并且该变速箱采用了铝壳设计,具有不错的轻量化效果。

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后处理通过EGR+SCR+DOC+DPF+ASC路线达到国六排放,因此排气管看起来也比国五车更复杂更粗壮。

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该车配备的是一个600L铝合金大油箱,常规工况下续航能够达到3000公里,长续航能够有效提升运输效率。

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为使在两轴18吨的限重条件下发挥最大效益,该车采用镁铝合金+800L高强度钢材质打造的轻量化底盘,底盘整备质量控制在4.5T左右,可以说是同级别中卡里轻量化的佼佼者。

值得一提的是,该车在设计上使用了30余项轻量化技术,整车自重很是可观。

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实拍这款大黄蜂装配的是8T级轻量化后桥,速比有4.33、4.56以及4.875三种可选,悬挂采用10/10+8式多片簧,可以看到该车在轻量化同时保证承载力方面毫不含糊,能装就是实力,明显该车能够满足用户更多的装载情景。

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配合使用规格为11R22.5 的佳通真空胎,该轮胎具有安全轻便跑得快的特点,符合用户跑中长途时用车的需求。

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在上装方面,可以装配一个规格为6800x2450x2600mm的43方大货厢,额定载重可达到10吨。

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