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牵引车 新车发布 现代"创虎LNG牵引车"引燃营口
詹弘化 POST:2020-11-17 20:00 复制链接 看图
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11月16日,现代商用车新一代创虎新车发布会在辽宁营口成功举办,现代商用车新一代创虎国六车型正式上市!与此同时,现代商用车还推出了搭载玉柴发动机的创虎LNG牵引车。

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自2014年首次亮相以来,创虎凭借着过人的品质、出色的安全性能赢得了无数卡友的一致好评。时隔6年,新一代创虎以全新的面孔面向大众,融合尖端技术,致力为用户带来更加舒适、高效的运输体验。

高颜值高品质 驾驶室设计更出彩

据了解,新外观的设计灵感是来自于中世纪欧洲的铠甲形状,再结合盾牌的形象就成功的塑造了新一代创虎刚毅的正面造型。这一全新的面孔,使得新一代创虎赢得了更多消费者的青睐。

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“LNG牵引车的新造型实在是太好看了,简直令我一见倾心!不仅看着大气典雅,更重要的是,双侧LNG储气罐的配置,还能进一步增大货物的装载量,这对我们货车司机而言真的是十分重要的。”一位用户激动的说道。

驾驶室的内饰布局,充分的利用了人体工程学,使驾乘舒适操作更便捷。14°挡风玻璃倾斜角度的设计,扩张了前面罩轮廓;宽幅挡风玻璃及加宽后视镜不仅能让视野更宽阔,还能降低空气阻力。

装配双侧LNG储气罐 为安全护航

国产品牌在LNG市场已经深耕多年,创虎LNG重卡为何能一炮而红?侧置双气瓶结构有什么优势呢?

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1、提升装载容积。创虎LNG牵引车创新LNG气瓶搭载方式,有效提升了挂箱的载货容积,实现与燃油挂箱的通用互换,提高了运输效率。

2、驾驶室有足够的位移空间。整车安全性高,合理的车身与储气罐布局方式,在发生追尾一类的情况时,驾驶室依然拥有足够的位移位置,最大限度保障驾乘人员安全。

3、重心降低。侧置式气瓶的布局能够有效地降低车辆的重心位置,在高速行驶、低速转弯等状态下车身姿态可以更稳定。在挂车重载坡道起步时,车辆不会出现翘头的情况。

配玉柴发动机 更符合中国用户需求

由于韩国本土由于运输距离、运输环境等方面的影响,韩国并没有开发重型发燃气发动机。因此在动力系统上,创虎LNG牵引车搭载的是一台玉柴6K13系列燃气发动机,排量为12.94升,最大输出460马力,最大输出扭矩为2100牛米。

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目前创虎LNG牵引车可提供采埃孚16挡以及坦迪斯12挡手动变速箱,后桥速比范围则是覆盖3.08--4.444,以适应国内市场不同的运输环境。

编后语:

现代商用车以精湛的技术、卓越的品质,为客户贴心的服务为基础,赢得了无数卡友们的信赖。未来,现代商用车将继续秉承以用户为中心的理念,不断打造性能卓越、更高品质的新产品,为卡友们的运输安全保驾护航!(图/贾伟斌 文/杨珮琳)

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