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专汽评测 什么骚操作?卖后处理赚首付 还多一车
弘奇正 POST:2020-11-19 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】自2019年7月1日起,国内天然气车辆必须全部满足国六排放标准,一时间天然气车辆市场销量十分火爆,而这也带来了一些我们意想不到的影响,甚至是滋生了一些不法分子。

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我们在停车休息时,可能最怕的就是遇到油耗子了,可现在他们除了偷油,还偷燃气车的后处理器,以此谋取大利润。当然除了后处理被偷之外,有人还将新买来的燃气车后处理拆掉直接变卖,卖价最高能抵得上首付费用,而这又是因为什么呢?

▎后处理造价昂贵 内含重金属

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为什么后处理能卖钱?这个我们还要从燃气车为满足国六排放标准所应用的技术路线说起,由于天然气本身就属于是清洁能源,所以燃气车国六阶段所采用的是当量燃烧+EGR+三元催化的技术路线。相比于柴油车,燃气车后处理系统无需增加过多的复杂部件。

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其中当量燃烧指的是用最优的比例模型来控制空气与燃气的混合比例,避免其燃烧产生大量的氮氧化物,而少量的氮氧化物则是通过EGR废气再循环来降低氮氧化物排放。

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至于天然气燃烧所产生的低量颗粒物以及更少量的氮氧化物,则是通过燃气车的后处理系统(三元催化系统)来进行消除。

此时的后处理系统就显得尤为重要了。为了能够高效的消除天然气燃烧所产生的颗粒物,厂家会在处理器中加入钯、铑、铂等贵重金属,让其与尾气进行化学反应,从而净化尾气。

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至此后处理器价格昂贵的原因也就找到了,也正是因为其内部有了钯、铑、铂等贵重金属后,一般厂家的燃气车后处理器平均价格在十多万元人命币左右。财富动人心,偷后处理器、变卖后处理器这种行为似乎也可以理解了,但理解就应该做吗?答案肯定是不行。

▎排放超标会罚款 一次5000元起步

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当我们拆掉燃气车后处理后,车辆排放肯定是会超标的,所以是绝对不能上路的,上路就意味着会被罚款。同时还会触发OBD监控,在车辆排放升级到国六B阶段后,车辆的所有排放数据都会实时上传至云端与监管部门网络直接关联,这时候如果监控到车辆排放不达标,这将又是一笔不小的开销。

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有人很聪明会通过一些技术手段来避免监控,甚至是为了躲避交警,特意为车辆装上一个假的没有任何净化作用的后处理壳子,但这样你遇到环保部门怎么办?据相关渠道了解,被抓到排放作弊行为一次罚款5000元,想想我们一趟活才挣多少钱?这还是排除了扣分的情况,一年有多少分够你扣的?

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在此还是奉劝卡友们在外出车要看护好车辆,这次在护油箱的同时也要防止自家车辆的后处理器被盗。另外对于拥有燃气车的卡友来说,在货运这一道路上,没有什么比好好爱护自己的爱车更重要的了,不要抱有着卖后处理器捞偏门的想法,这种行为很是得不偿失。

● 编后语

在很多老司机的言传身教中,都有着这样一句话:你对车好,车才能对你好,车是我们最忠诚的伙伴。捞偏门只是一时之快,现在又有几个人是依靠捞偏门发的家呢,踏踏实实跑货运,稳稳当当把钱赚才是正理。(文/王超鹏 图/卡车之家)

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