在看了10月份工业和信息化部统计的商用车销量数据，内容指出商用车分别完成46.8万辆和46.4万辆，同比分别增长30.9%和30.1%。分车型看，货车产销分别完成42.5万辆和42.1万辆，同比分别增长32.3%和31.1%；客车产销均完成4.3万辆，同比分别增长18%和20.6%。

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1－10月，商用车产销分别完成420.3万辆和420.4万辆，同比分别增长22.5%和20.9%。分车型看，货车产销分别完成386.4万辆和386.6万辆，同比分别增长25.7%和24.1%；客车产销分别完成34万辆和33.8万辆，同比分别下降5.2%和6.6%。

从数据上来分析，商用车的销量还是很不错的，其中也包括专用车。今年虽然受疫情的影响，但是汽车经济现在已经恢复。

在新能源汽车这块，10月份新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比分别增长69.7%和104.5%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成14.1万辆和13.3万辆，同比分别增长72.4%和115.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.6万辆和2.7万辆，同比分别增长56.7%和63.7%；燃料电池汽车产销分别完成77辆和79辆，同比分别增长1.3%和4%。

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1－10月，新能源汽车产销分别完成91.4万辆和90.1万辆，同比分别下降9.2%和7.1%。分车型看，纯电动汽车产销均完成71.9万辆，同比分别下降12.2%和6.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成19.5万辆和18.1万辆，其中产量同比增长4.6%，销量同比下降7.4%；燃料电池汽车产销分别完成647辆和658辆，同比分别下降53.5%和50.4%。

总的来说，在新能源汽车这块，有政府的支持，发展还是很不错的。在10月20日，国务院办公厅又发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。11月2日，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》在全文经中国政府网发布。新《规划》的愿景:2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。《规划》提出了智能汽车发展的目标：2025年，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用；2035年，高度自动驾驶汽车实现规模化应用。

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在确定了纯电动车方向之后，《规划》的另外一个重笔投入的是智能化。这也是在过去的文件中很少见的，如此多的智能化的内容。

另外一个细节，《规划》将以往的新能源汽车核心技术体系“三横”做了修改。老三横：多能源动力总成控制系统、电机及驱动系统、电池及电池管理系统。

新三横：动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术。

还需要特别提出的是，本次《规划》列出了两项关键系统，其中一个是“加快车用操作系统开发应用”，意思就是说将来的汽车都会朝智能化的方向发展。

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