在第五届广州国际商用车展览会上，中集车辆展出了“通华先锋”系列产品，这也是“通华先锋”的全球首发。

此次厢式车的推出恰逢其时

2020年3月，中集车辆提出了打造半挂车的高端制造体系的战略，中集通华成为了这一战略的首批企业，聚焦厢式半挂车产品。

在车展上展出的“通华先锋”包括了冷藏半挂车、厢式半挂车和侧帘半挂车。显然，今后的中集通华，厢式半挂车将成为其“拳头”产品之一。

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“通过数模设计、灯塔制造、新零售为客户创造全生命周期价值，这是一种尝试，也是新的理念。因此我们称之为‘先锋系列’。面向市场，我们就叫‘通华先锋’。”中集通华数字化半挂车工厂总经理夏爱军表示。

夏爱军认为，此次“通华先锋”的推出恰逢其时，他说：“随着国家标准新GB7258的实施，国家对交通运输安全、环保等执法力度加大，厢式化运输已经越来越被行业认同，半挂车行业正面临转型！”

中集车辆集团DE-Y厢式车技术架构师徐仁勇表示：“对于栏板、仓栅半挂车，GB1589－2016对总长进行了限定，GB7258－2017又对其行走机构进行了空悬、盘刹的限制，这将增加购车成本，削弱此类产品的市场竞争力。从而引导了中国物流装备走向挂车厢式化的方向发展。”

这是历史的传承！

在展场，中集车辆展出了一辆2008年的厢式半挂车。为何？

“这是一辆2008年卖给客户的厢式半挂车，直到现在依然在使用。这可以说是中国第一代厢式半挂车，现在我都想用原价把他买回来！”中集车辆CEO李贵平在发布会上表示。

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这辆2008年生产的铝铆接厢式半挂车经过12年的风雨驰骋，厢体的铆接处依然牢固如初、密封依然滴水不漏、墙体外表面色泽鲜艳。只有厢体内的木衬板在印证货物进出的年轮。

这款车属于Model D车型，是中集车辆在2006年推出的第一代铝铆接干厢半挂车。2009年中集车辆推出“银牌车”厢式半挂车；2016年，中集车辆向国内同行公布第二代铆接厢式车银牌车的技术，共享专利技术，促进厢式化发展。

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2020年，中集车辆推出了“通华先锋”。

一步一个脚印，不断创新，“通华先锋”不仅仅是中集车辆新一代厢式半挂车，更是中集车辆历史的传承和自我的突破。

这一辆2008年产的，依然正常运行的Model D停在展馆里，但它显然已经不再孤单。

半挂车高端制造体系：中集车辆的产业升级战略规划

李贵平表示：“高端制造体系是中集车辆提出的一套有理论、有计划产业升级的战略规划。我们一共总结出了四大主要基石，包括：升级产品模块、完善灯塔工厂、启动营销变革、推动组织发展。”

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“我们今年推出了针对中国的内循环经济的‘挂车先锋’系列产品，这个产品叠加了我们中国第二代半挂车所有的要素，用模块化的设计，特别是数模设计，100%利用灯塔工厂体系，启用新零售的套路，进行智慧经销。新零售就是我们跟客户之间的距离就是一个手臂，我们可以保持与客户之间的直接的，顺畅的沟通。”李贵平说。

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