乘用车 有望追平去年!11月上险数同比劲增11%
2020 POST:2020-12-21 11:00 复制链接 看图
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  编者按:一款车型的销量数据是衡量其是否成功的关键,与车企公布的车型销量数据相比,汽车的上险数更加精准,也是汽车市场最直观的体现,上险数指的是车辆售出后购买交通强制险的数据。如果将车型的销量与上险数对比来看,上险数往往是车型最真实的销量情况,各大车企基本都以此上险数为基础数据,分析市场的变化和竞争情况。

  11月份,全国乘用车上险数总量为204.6万辆,环比上月(195.94万辆)增长了4.41%,同比去年同期(184.48万辆)同比增长了11%;今年前11个月,全国乘用车上险数总量为1740万辆,同比去年同期1895.28万辆,同比下降8.35%,将下滑幅度缩短至10%以内,受疫情黑天鹅因素的影响,全球乃至国内市场均受到了较大的冲击,在今年6月份以后销量呈现较强的回暖,与去年同期相比今年前11个月上险数已同比恢复了91.65%,如果12月份市场表现良好,今年上险数或达到去年同期,这对于今年的整体表现来看,是非常不易的。

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  可以看到,临近年底,国内汽车市场上险数保持稳定的增长,在全国31个省市(自治区、直辖市)中,天津市、河北省、上海市、山东省、广东省呈现出强劲的增长态势,一定的政策刺激加上年底销量释放,进一步刺激车市呈现增长趋势。

  ◆上险数前20名的汽车企业—10个合资车企、3个豪华品牌、7个中国品牌。

  入围上险数车企前20名的企业分别是上汽大众、一汽-大众、东风日产、别克、吉利、东风本田、长安乘用车、哈弗汽车、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田、上汽通用五菱、一汽-大众奥迪、华晨宝马、北京奔驰、北京现代、比亚迪、上汽荣威、雪佛兰以及广汽乘用车。

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  这里面有个非常有意思的现象,前两名依然是南北大众,第三名-第十一名,是日系品牌与中国品牌混战竞争最激烈的区间,此前五大日系品牌能够全部入围前十名,11月份,中国品牌长安乘用车、哈弗汽车以及吉利汽车上险数稳定增长,全部入围前十名榜单。

  第13名-第15名豪华品牌,我们俗称的BBA,这也是今年车市受疫情影响,消费升级的进一步体现,虽然车市上险数有所下降,但是BBA的上险数却在不降反升,我国消费者购车价格指数是在稳定的增长。

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  在第16名-20名之间,北京现代、比亚迪、上汽荣威、雪佛兰、广汽乘用车。从北京现代的整体表现来看,11月份上险数为4.5万辆,全新一代伊兰特已投放市场,但是从数据来看,其上险数并没有完全达到预期。反观比亚迪、上汽荣威、广汽乘用车的整体表现要好于北京现代。

  了解了11月份上险数前20名的车企,接下来我们对轿车、SUV、MPV以及新能源车型的上险数前20名的车型综合北京、上海、广州三个一线市场的上险数进行综合分析,从而更加直观的体现数据反映出的社会现象,首先我们来关注一下BBA的市场上险数。

  ◆BBA前11月上险数全部呈现增长

  疫情对车市的影响很大,但是对BBA来说,上险数却是不降反增。备受关注的豪华品牌第一阵营车企奔驰、宝马、奥迪第一季度上险数出炉,数据显示,11月份,一汽-大众奥迪、华晨宝马、北京奔驰的上险数为6.44万辆、5.71万辆、5.59万辆,分别同比增长了6.44%、19.2%以及19.95%。

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  前11个月,一汽-大众奥迪、华晨宝马、北京奔驰的上险数为58.66万辆、51.97万辆、55.07万辆,分别同比增长了7.14%、9.64%、7.93%。在疫情影响下,豪华品牌的消费升级在“逆境”中表现的更加明显。

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  对于豪华品牌的市场表现,据业内人士分析表示,豪华品牌的市场表现恰恰说明了在车市下行及疫情的双重影响下,消费升级的高端换购需求回暖速度快,同时豪华品牌市场的整体抗风险能力相对较强,疫情下消费升级的安全意识以及购买意识较强。

  在疫情的影响下,无论是中国品牌、合资品牌还是豪华品牌,销量上都受到不同影响,随着疫情逐渐得以控制,汽车市场也逐渐回暖,从汽车的销售体量以及中国市场的消费升级等情况综合来看,豪华品牌在市场中有更好的抗压表现,所以在国内汽车市场,面对市场下滑受影响最小的也是豪华品牌。

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