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专汽评测 16升车型已测试 一起来看J7的成长历程
牧英哲 POST:2021-1-8 08:00 复制链接 看图
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解放J7,凡是跟卡车打交道的有谁不知道它?连远在欧洲的卡车司机,或许都在公路上见过J7。解放J7可以说是唯一在欧洲公路上跟欧洲卡车同台竞技的中国自主品牌。

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单纯能在世界舞台上与世界名卡车PK就可以了吗?显然不行,解放J7更多的还是面向国内市场,如何做好国内市场才是J7面对的最大挑战。今天我们就来看看解放J7这些年的发展历程。

2016年初曝谍照 2018年正式上市

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第一次看到解放J7照片时大约在2016年年底,厚厚的伪装衣覆盖整个驾驶室,这是一辆正在跑路试的J7,这也是解放J7第一次出现在大家的视野中。

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2017年初,J7内饰首次曝光,与解放J6的内饰有着天壤之别。

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2017年4月,J7智能卡车在农安试车场进行智能驾驶公开演示,这也是J7首次公开出现在媒体面前,能够让媒体正式报道。

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2017年年底,一汽解放2018商务年会在四川成都召开,基本定型的解放J7正式亮相,这也预示着J7将会在2018年正式上市,一红一黑两辆J7无疑成为当年年会上的焦点。

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L4级智能J7

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解放J7下线

2018年4月18日,解放L4级系列智能卡车在山东青岛港发布,同时解放换代产品J7正式下线,标志着解放J7正式进入批量生产阶段,距离上市更近一步。

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2018年10月27日,一汽解放品牌战略发布,解放已经完成从“传统商用车制造商”向“智慧交通运输解决方案提供者”转型升级,同时J7正式上市发布,解放J7也成为了智慧物流、智能化卡车的代名词。

从6x4到4x2 从牵引车到载货车

J7诞生初期,仅有牵引车,以6x4驱动形式为主,因为国内牵引车最主流的便是6x4。

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后来针对快递运输领域推出了4x2,针对快运推出6x2R等车型,从2018年上市到2020年底一直以牵引车的形式存在。

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2020年对于J7来说至关重要,因为一款全新的J7终于在2020年底亮相,它就是解放J7 8x4载货车,它搭载了一台解放动力CA6DM2-46E6发动机,这也是解放J7诞生以来首次搭载11升发动机,之前都是13升机。

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在燃料方面,J7还推出了LNG液化天然气牵引车,可以搭载CA6SM3和CA6SM4发动机,CA6SM4发动机排量为14升,最大可达570马力,可以说是燃气机中的佼佼者,LNG版J7的诞生,又进一步增强J7家族的实力。

放眼未来 16升750马力即将到来

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说完了现阶段的J7,我们不妨来畅想一下未来的J7会是什么样?智能卡车方面,J7 L3级智能卡车早已完成高速公路编队行驶,L4级J7也已经在港口工况下完成常规运输要求,相信L4级车在公路上的应用不会太远。

J7 8X4载货车已经诞生,那么中置轴列车版的J7也一定不会太远,针对快递等大方量货物,中置轴列车的优势还是非常明显的。

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在动力方面,今年解放动力CA6DX1发动机已经亮相,16升排量,最大750马力,据传已经装配在J7上开始跑测试,未来如果用户有需求,解放J7完全可以装配16升机,不过据推测应该是非常赶时效或者特种运输,才会选择这种超大排量发动机。

编后语:解放J7从正式上市发布到现在也不过短短2年多,但是车型的衍生和发展速度可以说是极快的,J7家族的扩展是全方位的,以现在车型、燃料、动力链扩展形势来看,不久之后,J7车型会迅速覆盖各个运输领域。(文/卡家号:鱼快卡车社区)

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