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其他 浅谈混合动力的专用车有什么优势?
田锐藻 POST:2021-1-20 11:00 复制链接 看图
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目前新能源车型分为纯电动、混合动力、太阳能动力等几大类,其中混合动力和纯电动的车型已经很常见。但是纯电动的就有很多问题,但混合动力就有很多优势。

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通常所说的混合动力,一般是指油电混合动力,是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源,也有的发动机经过改造使用其他替代燃料,例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

混合动力目前分为油电混合动力,以及插电式增程混合动力。

油电混合动力汽车即燃料(汽油,柴油)和电能的混合,是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车,属于一种优势互补的技术,也可以归结为集成创新,拿主流的混合动力技术来言,动力源主要是发动机,然后配备了第二个动力源电池,这二者结合起来进行节能,辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。在起步、加速时,又由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低。因此,车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。

混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池,将来应该还能使用氢燃料电池。

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可能有些朋友不太理解什么是插电式增程混合动力,比如有一辆车配有一个1.5T的汽油发动机,但是这个发动机主要是用来发电的,实际驱动车辆的是电机,也就是说以油发电,并以电力驱动。

那么这种动力对比传统车型或者纯电动车又有什么优势呢?一是相较于内燃机排放更低,符合上绿牌的标准,且C证就可驾驶;比起纯电动车则自重更轻,无须通过增加电池容量以获得更大的续航里程。

除此之外,插电式增程混合动力技术,可以不再依赖充电桩,解决了里程焦虑,综合续航里程超过500km。而在运营成本的优势也十分明显,相比较纯电动车,该车型每年可节省至少2.5万元运营成本,在同等使用环境下,比传统燃油车每年多赚4万元。

增程式混合动力分为天然气LNG/电混合动力,汽油/电混合动力,柴油/电混合动力。

在专用车行业已经有了插电式增程混合动力冷藏车、洒水车等车型,就是针对目前城市运输现状而定制的一款专业新能源车型,既拥有新能源车型的路权,又解决了续航、自重、牌照等问题,可以满足城市运输的各类应用场景。除了购买时稍微贵点,但后期使用时会省不少费用,还是相当划算的。

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来源:专汽网 https://www.17350.com/news/65771.html前往首页>>

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