乘用车 只看颜值也会买?北京现代第五代途胜L设计分享
田安和 POST:2021-3-30 08:00 复制链接 看图
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时下,评价一款车型的好坏可以有很多种维度,如乘坐舒适性如何、材质用料是否高级,在满足省油的前提下动力能否够用,以及智能化水平的高低等等。不过这一切的“基础”可能还是在于颜值与设计,因为没有任何一位消费者愿意购买“丑到家”的产品。而这也正是为什么苹果电脑、富士相机以及小牛电动车等商品能够持续热销的原因之一。


不过我们作为非专业人士,有些时候很难准确判断一款产品的设计优劣,或者说只能做到“知其然而不知其所以然”。不过没关系,3月29日,北京现代在北京·艾恩-澄空间举办了一场“第五代途胜L设计品鉴会”,让我们一起来听一听大咖们都是怎么说的。


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北京现代第五代途胜L是基于i-GMP平台打造的首款SUV,其已于此前开启预售,预售价格区间为17万-21万元,将于4月12日上市。而在此之前,我们已经针对该车型进行了静态与动态两方面的体验,有感兴趣的朋友可以点击下方链接了解。


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北京现代第五代途胜L采用了“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计语言和“Parametric Dynamics(参数动力)”设计主题,这些乍听起来有些拗口,甚至让人难以理解。不过据旅法建筑师、策展人——野城先生介绍,“参数”其实离我们并不遥远,并且它是从“以人为本”出发的。


专汽头条


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时下,我们正身处在一个数字化的时代,“人工智能、虚拟现实和脑力扩张等”都是我们常听到的词语,而这些都是需要通过“参数算法”来实现的,而“参数化设计”也常用于房屋建筑等领域。举个例子,如西班牙圣家族大教堂、凤凰国际中心、海达尔阿利耶夫中心等著名建筑,都运用了“参数化设计”。


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不仅如此,“参数化设计”也运用在服装等领域,如图上的这件衣服,就是通过“参数化设计”结合3D打印技术而成的,它的部分位置还可以活动。而我们也常说,“参数化设计”是最接近大自然的,也是代表未来的。


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回到第五代途胜L这款产品,因为它也采用了“参数化设计”,所以野城先生认为它是十分前卫的,也代表了未来的一种趋势。比如说车头灯就如同两个隐形的翅膀,张开(点亮)后车就活了;再比如说它的侧面也很有流线感,并且做了一些棱角出来,增加了科技感。另外,它的座舱完全没有机械按键,人体工程学也很到位,这些都是“参数化设计”的实际应用。


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如果说,野城先生的分享更多是基于建筑师的角度,那现代汽车亚太地区设计总监——具旻喆常务则从汽车设计师的角度,为我们讲解了第五代途胜L的设计亮点。据具旻喆常务表示:“我们是在用人类情感设计产品。在产品设计中,我们增加了能够打动人心的感性元素,这点十分重要”


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据了解,现代汽车希望每一款产品都能高度关注用户的情感需求,并且是相对独立的。而途胜L在设计之初,就确立了“感性动力”的设计特点。具体来看,第五代途胜L采用了参数化钻石前格栅,通过类似宝石切割中的三角形切割工艺,让格栅在光照下能够实现光彩夺目的效果。


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从2009年推出的“Fluidic Sculpture(流体雕塑)”设计语言,再到如今的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计语言和“Parametric Dynamics(参数动力)”设计主题,我们可以看到,现代汽车的产品一直走在时代的前沿,并且保持着属于自己的独特风格,这在“套娃”成风今天,可以说是十分难能可贵的。


不过我们也有不可忽略的一点,那就是颜值与设计≠决胜的实力,在竞争日趋激烈的市场环境下,没有过硬的技术实力也属枉然。而现代汽车想要在中国二次崛起,i-GMP平台、E-GMP平台以及CVVD技术、自动驾驶技术等的加速落地,必不可少。

(图/文 网通社 王磊)前往首页>>

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