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专汽评测 选装福伊特液缓 这款解放J7安全加了码
蓟经义 POST:2021-4-1 08:00 复制链接 看图
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卡车配置的选择,需要应对不同的使用工况、路况,平原有平原的配置,高原有高原的配置,山区也有山区的配置,比如今天要说的这款J7,它装配了缓速器,如果跑山区高速的话安全系数更高。

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【鱼快卡车 原创】不知不觉中,J7已经慢慢成为解放重卡的中流砥柱,在路上的曝光率也越来越高,另一方面J7逐步推出更加亲民的车型配置,以满足普通散户使用。

解放红传承经典 中国人的专属色

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不少卡友购买解放J7都比较喜欢买嫩芽绿或者银色,实际上中国人图喜庆还是比较喜欢红色,而这款J7就采用了红色涂装,跟奥威、J6的经典涂装形成呼应,同时也是对经典的传承。

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毛体“解放”已经传承了65年,从老解放的车头到CA141水箱盖旁,从六平柴前脸左侧到J7的头顶,这两个字承载了太多,也见证了太多。

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一体式后视镜与车身同为一体,凸显着J7的档次,如果能采用跟车身同款的涂装色,则整车一体化会更强。

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线条两侧扬起,中间略低,会让整车的视觉效果比较富有冲击感,给人以一种往前冲的感觉。

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大灯则是内窄外宽的四边形,通电后日间行车灯格外明亮,近光灯带透镜,具有更好的聚光性,最下方两个小灯,内侧为远光补充光源,外侧是雾灯。

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从侧面来看,J7的车身线条全部都呈前低后高,年轻动感是当下卡车造型的代名词,变体“FAW”和“J7”标识与线条配合,让车身不单调。

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宽大的导流罩和车身配合非常协调,导流罩对于降低行驶空气阻力有着非常好的效果,过去不少卡友都觉得导流罩没啥用,而如今几乎每台车都安装它。

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车门把手为横置下翻式设计,非常符合人机工程学,因为车身较高,再采用竖置设计,手腕会拧着用力,并不舒服,而J7的车门把手抬手下拉开启,跟凸地板的J6区别非常大。

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前挡风玻璃中间上方我们看到一个摄像头,这个是J7四路影像的前置摄像头,同时在两侧后视镜底座也有摄像头,还有一个车尾摄像头需要配上挂车后再安装,四路影像到底香不香,用过的卡友最清楚。

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前挡风玻璃下边缘的摄像头是支持车道偏离预警、前撞预警等主动安全设施的安全辅助设备,它与保险杠脚踏板位置的毫米波雷达相互配合,极力的保护人、车、货的安全。

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尾灯的设计跟德国曼恩如出一辙,解放卡车挡泥板尾灯保护设计非常巧妙,别看是一点小凸起,却能够很好地防止其他东西砸到尾灯,现在卡车的尾灯破损一个更换也得不少钱。

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外置储物箱

外置储物箱方面,J7的驾驶室两侧均有大空间的储物箱,一侧可以放置阻车器、随车工具、千斤顶等,另一侧可以放置随车做饭的一套家伙,这空间绝对充足。

外观点评:J7的外观造型不用多说,在国内外同级别的卡车中,它的造型风格极具中国和解放特色,同时它的设计又是出自欧洲名家之手,整体造型中蕴含了很多文化、传承、图腾。而在实用性、人机工程方面,J7也绝对没让我们失望。

加装福伊特缓速器 进山更放心

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这台J7搭载的是解放动力(锡柴)J7专用的CA6DM3-55E52发动机,12.52升排量,最大输出550马力,最大扭矩2300牛米,最大扭矩转速1100-1300转。同时还有一款最大2600牛米扭矩的同款发动机,型号尾缀为E51,如果卡友追求更高的扭矩,可以选择E51。

变速箱方面,这款车搭载的是一汽解放CA12TAX230M3手动变速箱,最大输入扭矩2300牛米,采用高低挡结构,共有12个前进挡位,最高挡12挡为超速挡,速比0.783。

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同时,这款变速箱搭配了福伊特液力缓速器,如果跑西北、西南山区高速,长下坡安全系数更高。

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后桥则是一汽解放457升级冲焊桥,速比3.417,采用传统的钢板悬架,钢板片数3片,制动器为楔式制动器,轮胎则是固特异12R22.5型号的真空胎。

通过这款车的发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比、轮胎型号可以计算出,它在1200转时车速为88km/h,低转高速既能保持运营效率,又能达到良好的节油效果。

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在轻量化方面,这款车全车装配铝合金车轮,相比普通的钢圈,能够减轻250公斤左右。

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后桥V型推力杆采用摩擦焊技术,相比传统的V推能够降重8.5公斤。

再加上铝合金油箱,以及不锈钢尿素罐、不锈钢后处理消音器、一些配置总成的铝支架、全铝变速箱和缓速器等,整车重量8.8吨,在这个级别的重卡里,8.8吨的自重可以说是比较轻了,毕竟发动机、驾驶室的分量都不轻。

选装福伊特液缓这款解放J7安全加了码

选装福伊特液缓这款解放J7安全加了码

双500升铝合金油箱,能够保证这款车大约3000公里的续航里程,大大保证了车辆的出勤效率。

底盘点评:强悍、安全、轻巧是对解放J7底盘的总结,强悍的动力链既有性能,又可以保证较好的油耗表现,同时缓速器的加持大大增强了这款车的安全系数,各类轻量化配置让它比其他车更“瘦”。

开车堪比享受 真不比进口车差

选装福伊特液缓这款解放J7安全加了码

三级镂空防滑登车踏板逐级向内收缩,同时逐级增宽,上车身体不用扭曲,跟上普通楼梯差不多,如果卡友比较爱干净,可以把干活穿的鞋放在最上一级踏板,换上室内穿的鞋开车,通风无异味。

选装福伊特液缓这款解放J7安全加了码

格拉默空气减震座椅配置采用基础版本,没有座椅通风和加热,如果卡友有需求可以选配高配座椅,同时还有伊思灵·华泰品牌可选。

选装福伊特液缓这款解放J7安全加了码

车门控制区集成车窗一键升降、中控锁、后视镜调节和加热功能,基本与小车无异,同时车门上也设计有空调出风口,可以迅速吹散玻璃上的雾气。

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方向盘是我们熟悉的四幅多功能设计,现在JH6、J6P、J6L、领途轻卡等诸多解放车型都采用了这款方向盘,家族化的设计不仅体现在外观,也同样表现在内涵。

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大灯开关借鉴了欧系车的风格,采用旋钮设计,雾灯开启需要把旋钮拔起来再旋转。

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方向柱左边的开关共有三个功能,驾驶室举升解锁、驾驶室后工作灯和油箱加热。

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中控下部的开关主要有四项功能,旋钮为动态开关,E为省油模式,P为动力模式,电气喇叭转换、轴间差速锁和辅助制动联动关闭都以翘板开关形式存在。

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主驾驶上方除了行驶记录仪外,五个翘板开关分别是阅读灯、照明灯、天窗开关,以及车道偏离预警关闭和前撞预警关闭开关,这两个开关主要在堵车或者车流量大时使用,再次启动车辆时会自动开启。

选装福伊特液缓这款解放J7安全加了码

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全液晶仪表盘共有三种风格可选,分别是经典模式、运动模式、时尚模式,而且仪表盘功能显示真的不亚于一辆中高档小轿车。

选装福伊特液缓这款解放J7安全加了码

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中控大屏幕尺寸不如新JH6领航版或智尊版那么大,但是功能一点都不少,内置解放行车联网系统,卡友可以通过这块屏来查询车辆情况,开启货车导航,观察前后左右盲区,也可以通过解放行手机App来跟车辆连接,进行车联网功能的使用,智能助驾、车辆监控、服务预约都可以完成。

选装福伊特液缓这款解放J7安全加了码

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室内储物空间也不小,中间储物岛有两层抽屉,深度非常可观,能够放置比较多的物品,同时最上面还有连在一起的两个杯座。

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卧铺下方还有一个很大的抽屉,如果不配车载冰箱,这里也能放置不少杂物,如果配置车载冰箱,放在这里刚合适。

选装福伊特液缓这款解放J7安全加了码

高顶车的前上储物箱不再多说,换洗衣物、被褥全都能塞得下。

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在卧铺的顶头处,设计有一个可开启的储物盒,旁边还有一个杯座,小小的设计却能够保证驾驶员随手钱包、手机、水杯可以随时在手边。

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一个小细节,在主驾驶右手触手可及的地方,还有一个可折叠的杯座,用时拉出来放置水杯,不用时缩回去节省空间。

内饰点评:平地板,内高1.9米,主副驾驶可以轻松换班,充足的储物和驾乘空间,高科技的仪表盘和中控大屏,主动安全设施随手就可以操作,开着这样的卡车,人是轻松愉悦的。

编后语:一款卡车,有颜值,有品牌,有性能,有舒适性,有空间,这样的一辆车是不是你的菜呢?J7不仅是解放卡车新生代的代表作,同样也是中国汽车工业发展的真实写照,我们的卡车或许不是全世界最好的,但它一定是敢于并且有底气和国际上百年车企制造的卡车相比的,即使它的价格只有进口卡车的一半。(文/图 卡家号:鱼快卡车社区)

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