近年来，随着经济的发展，居民生活水平的提高，家庭车辆拥有率逐年增加，车辆的增多，油品的需求也随之增大，这也间接带动了运油车的发展，在344批次公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中有运油车50款，在本批次所有专用车型中占比3.8%，今天咱们就运油车来做一下市场统计分析。

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底盘品牌分析

在344批次运油车公告中，底盘品牌有9个，分别为东风汽车、东风商用车、汕德卡、柳汽乘龙、解放、豪沃、福田、陕汽、江淮，其中汕德卡系列9款，东风商用车系列9款，排名并列第一占比18%，排名第二；东风汽车有8款（包括东风股份、东风专用、东风神宇等），占比16%，排名第二；柳汽乘龙和解放均为6款，占比12%，排名第三；豪沃和福田均为4款，占比8%，排名第四；其次为陕汽3款，占比6%，排名第五，江淮1款，占比2%，排名第六。

从底盘品牌数量上可以看出，汕德卡和东风商用车是运油车市场的主流品牌，其实东风商用车不仅在运油车方面，在其它专用车型中也是非常受欢迎的，比如畜禽车、饲料车等，而汕德卡是近几年才开始专用车方面的发展，但是其发展速度比较快，也从侧面证明其实力、质量。

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罐体容积分析

344批次运油车公告中，罐体容积，10方以下的为6款，10方-20方的为16款，20方以上的为28款，其中罐体容积最小的为5.1方，最大的为30.4方。

从罐体容积区间上来看，大容积是运油车市场的主要方向，这跟运油车的使用性质是有关系的，它主要用于油田与加油站之间的油品转运，大容积罐体运输更划算一些，带来的利润也更高一些，而小容积的罐体多使用在加油车上。

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罐体材质分析

运油车上装一般有两种材质，一种是碳钢，另一种是铝合金，在344批次运油车中，碳钢运油车共计27款，铝合金运油车共计23款，从数量上来看，两者差距不大，这也从侧面反映出，用户在运油车罐体材质方面没有太大的偏向，碳钢运油车在价格上比较有优势，而铝合金运油车价格较高，但是其使用寿命要长于碳钢运油车，两者各有优势，因此市场需求差别不大。

总结：根据经济的发展，社会的需求，运油车未来的市场前景是十分广阔的，而且随着科技的进步，运油车在安全配置方面也将有所提升。

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