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行业动态 支持位置记忆!国产卡车座椅迎来大改进
李学真 POST:2021-8-12 08:00 复制链接 看图
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鱼快卡车社区

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【鱼快卡车 原创】随着卡车司机对于驾驶舒适性要求的不断提升,卡车座椅的变化幅度可以说是非常大的,20年前的卡车座椅基本还都是硬连接,过了2000年以后开始出现机械减震,很快又切换到气囊减震座椅,而现在气囊座椅又要升级了。

从硬连接到气囊 我的腰舒服了!

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基本上国产卡车从第1代到第2代车型,驾驶座椅结构都是硬连接,舒适性是有所提升的,主要体现在填充海绵、包覆材质和结构上,比如老解放的座椅连基本的调节功能都没有,而CA141的座椅可以进行简单的靠背调节、前后调节。

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六平柴开始,机械减震座椅出现,相比之前的硬连接,我们的腰部吸收震动的确要小很多,只不过因为卡车的整体构造以及多片簧钢板悬架,整体舒适性还是不如后来的气囊减震座椅。

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再后来,当气囊减震座椅配备于卡车的时候,我们的腰部舒适度可以说往上跨了非常大的一级台阶,但是依然还是不够满足最基础的减震需求。我们在车上的时间越来越长,我们跑的距离越来越远,通风、加热、阻尼、支撑,我们对于座椅的要求与日俱增。

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不可否认的是,在中重卡气囊座椅普及的今天,卡友们腰椎间盘凸出以及腰肌劳损的情况要比以前少,我们长时间驾驶的疲劳程度也大幅度降低,间接的提高了驾驶安全性,气囊座椅确实是一个非常棒的配置。

多功能气囊减震 未来电动+记忆

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随着卡友们需求的进一步提高,如今稍微配置高点的卡车座椅,一般采用多功能调节模式,主要由一键充放气、座椅仰角调节、座椅高低调节、座椅腿托调节、两级腰部支撑、背部支撑、座椅通风、座椅加热、阻尼调节等功能组成,可以说这样的座椅已经非常舒适了。

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但是这样的座椅并不能满足卡友们越来越高的要求,据解放合作伙伴伊思灵·华泰领导介绍,在未来3-5年,一款采用电动调节各项功能的卡车座椅将会国产化,届时卡车座椅的使用体验会更上一个层楼。

电动调节气囊座椅目前在欧洲卡车品牌中,仅给顶配车型配置,售价合人民币1万多元/个,如果现在配置这款座椅,卡友们的购车成本会比较高,所以将会在国产后全面配套。

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通过这款座椅的调节区域,也可以看出,相比现在的高配气囊座椅调节选项,它的功能更多,并且采用电动调节,这样就能够更好地掌握调节的幅度,另外它还带有座椅记忆功能,比如一辆卡车一般是两个驾驶员开,那么分别设定自己的座椅记忆,换班时不用再反复调节座椅,要更加省事。

● 编后语

只要卡车没有完全进入无人驾驶阶段,那么卡车司机依然是物流运行的重要组成部分,提升卡车司机的工作舒适度,能够更好的保障物流效率和道路安全。卡车司机的工作辛苦、危险,越来越多的人不愿意去干这一行,所以只有从各个方面都提升卡车司机的工作质量,才能够保证这一行业健康运行下去。(文/图 李鹏飞)

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