乘用车 恒大出售汽车和物业 能补救亏损的48亿吗
慕弘致 POST:2021-8-13 14:00 复制链接 看图
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  恒大开发那么多地产项目为什么不卖,非要卖两个最有前景的子公司的股权?

  这两天,恒大的新闻层出不穷,有关恒大断臂求生的传言,终于进一步得到证实。

  8月9日,恒大汽车发公告,上半年预计净亏损约48亿,相比2020年同期亏损进一步扩大。与其他车企不同,恒大造车是真的下血本,策略就是买买买,买出一条完整的智能汽车产业链。这就是为什么“造车不止,亏损不停”的原因。

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  另一条消息更惨,8月10日晚,恒大发布公告称,正在接触几家独立第三方投资者,考虑出售恒大汽车、恒大物业的股份。再加上,上周媒体爆出,涉及恒大的案件已移交到广州中院集中管辖。大家猜测,或许恒大真的已经到了需要断臂求生的地步。

  很多人会问,恒大开发那么多地产项目为什么不卖,非要卖两个最有前景的子公司的股权?

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  据知情人士透露,在目前房地产行业严管控的大环境下,房企不愿意花大价钱收购地产项目,有的甚至一分现金都不想掏,只愿意接受债务。不久之前,金茂曾经试图打包收购恒大旗下地产项目,但因为出价达不到预期,双方并没能继续谈下去。

  因此,摆在恒大面前最现实也最快的路径,就是出让目前比较受市场欢迎的新能源汽车和物业两大板块的股权。

  物业管理是恒大旗下比较优质的资产,它上市后首个财年,就实现了105.09亿的营收和26.47亿的净利润,与碧桂园、万科的物业并肩,跻身物业行业第一梯队。

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  而2021年恒大物业给自己定的目标是:合约面积不低于8亿平方米,再管面积超过6亿平方米。从上半年的表现来看,完成目标没有太大问题。(可以附恒大物业半年报截图:恒大物业7月19日公告称,公司2021年上半年实现合约面积约8.1亿平方米,在管面积约4.5亿平方米,分别较去年底新增约2.5亿平方米、约1.5亿平方米。公司股东应分配利润将较去年同期增长70%左右,表现出了较强的综合盈利能力。

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  相比之下,恒大汽车虽然业绩不行,但资本市场表现十分亮眼。2020年8月至今,恒大汽车共发布9款车型,涵盖了A-D所有级别,除了名字、车标、车型外观以外,产品的具体参数配置并没公开,却能在不到一年的事件暴涨10倍,期间甚至一度超过了国内市值最高车企比亚迪。

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  就连这次半年报,亏损48个亿的消息,也没能让资本市场有太大波动。8月10日,恒大汽车开盘涨幅超8%,盘中一路震荡高走,截止港股收盘,报涨8.02%,报收13.2港元,总市值为1290亿港元。

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  曾经,恒大董事局主席许家印夸下海口,要用3-5年时间把恒大汽车发展为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。另一边,恒大汽车总裁刘永灼也跟着立了flag:恒驰系列计划2021上半年生产,力争2021下半年量产,计划到2025年实现产销量100万量。

  但这样的雄心壮志并没多少人相信,到现在,拿恒大汽车和贾跃亭PPT造车相提并论的声音仍然不绝于耳。毕竟现存的新能源车大公司,没有一家能在短时间内实现百万辆的规模突破,更不用说是一个从房地产半路转型的新手了。

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  不过,考虑到新能源汽车是当下最热门的风口之一,资本市场对这个香饽饽仍然不离不弃。

  当公司已经出现重大流动性危机时,卖一些项目根本解决不了实质问题。在资本市场还看好新能源车和物业管理的前景的档口,卖股权喘口气,可能是眼下恒大能做的最好的选择了。

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