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行业动态 超牌临牌成超载新手段 已严重扰乱市场
彭康盛 POST:2021-8-15 08:00 复制链接 看图
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草评车界

一个专注于卡车市场的销售员

众所周知,自2007年工信部取消了17.5米低平板半挂车的公告信息至今,已经过去了14个年头。按照国家相关法律法规规定,专用类普通半挂车使用寿命为15年的要求,到明年的7月份,也就意味着大量的17.5米低平板半挂车将退出历史舞台。

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原本上17.5米低平板半挂车是用来运输不可拆卸的大件物品,但是随着运输竞争的激烈,17.5米的这类车参与到普货运输中,且路上查处的较少,到如今基本上被默认了。尤其是在白色家电运输方面,绝对的主力军。

但是货少人多怎么办,套牌的、假牌的等等比比皆是,但是如今马上要淘汰了,按照正常的操作,就是会有替代车型即13.75米的低平板运输车替代,但是在走访中,我们并没有发现13.75米车辆销售爆发,原来是行业里有开始流行了超牌临牌的这个鬼!

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我们都知道,超牌临牌的发放,国家原本是根据有些实际货物(大件商品)使用特种车辆运输的,而这种特种车辆有没有公告,无法上牌的,临时给予准予通行,在指定的时间、道路等准许情况下,办理的临时通行。但是现在却是好多地方的好多个黄牛或者二道贩子,勾结一些非法的改装车辆厂家,促进销售的一种手段。

他们明目张胆的欺骗相关部门,黄牛与非法改装厂家狼狈为奸,来给予办理临时牌照,让样的非法车辆,进行运输,严重捣乱市场、最重要的是严重影响安全。再加上很多地方高速、国道上查处不力,造成目前情况越来越糟糕。据了解,目前安徽、东北的吉林、辽宁、江西等地方都能办理,一张牌子使用3个月,收取3000-5000元的费用,还叫嚣着不管怎么样,人家都有门路......

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希望国家相关部门交警、路政等要积极行动起来,重点监控、查出路上行驶的非法营运车辆,查住后没收没有手续车辆,现场拆解。或者通过技术方法,比如来申报办理临牌的车辆,主车北斗必须加入监控,必须按照申报路线行驶,如果出现违法,否则将该公司车辆或者个人车辆列入黑名单,永久不得临牌超牌办理等等。

同时我们也强烈的呼吁卡友们,不要抱着临时侥幸的心理,去办理这类非法手续。你要知道,不是不去管理,是现在没想着去管理,一旦严格查处,你损失的也不少,这个时候你再去找那些非法的改装厂或者黄牛,我保证你没有什么结果,要么跑路了,要么被关起来了。

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只要想控制,总是有办法的,据传国家相关部门已经开始着手打击这类事情,我们拭目以待吧。写此文已经做过充分的心理准备,肯定有人来骂我,骂我的人不是黄牛就是非法改装厂家,或者是已经正在使用临牌超牌在跑车的,无所谓了,因为正义可能会迟到,但是终究不会缺席!(文/卡家号:草评车界)

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