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发动机配件 蓝牌新规直击行业七寸 2.5升竟也不弱?
遨游 POST:2021-8-17 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】大吨小标事件爆发之后,发动机排量不断下探,3升以下的柴油发动机成为了轻卡产品主流配置,各大车企也围绕3升这个排量做起了功课。但就在近期,工信部发布征求意见稿,明确要求将蓝牌轻卡柴油发动机限制在2.5升以内,对于整个轻卡行业来说无疑又是一次巨震。

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如此来看,2.5升以内柴油发动机即将迎来一次“厮杀”,蓝牌轻卡新规实锤后,主机厂、发动机厂可以说是各显神通,纷纷祭出了自己明星产品。那么,目前市面上有哪些合适的发动机产品,即将推出的新品又有哪些?

潍柴WP2.5N现身 最大功率达160马力

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目前潍柴轻型发动机主要集中在WP2.3N系列上面,无论是用户口碑还是市场占有率都是处在行业前列。该系列发动机动力涵盖110-130马力,扭矩从280-380牛米,账面数据很不错。据了解,重汽旗下的多款轻卡、小卡产品均采用了潍柴发动机,陕汽轻卡也以潍柴动力为主,搭配法士特、汉德后桥所组成的动力链也是特别的成熟。

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近期我们在工信部公示的车辆中发现了潍柴全新2.5升发动机,具体型号为WP2.5NQ150E61和WP2.5NQ160E61,最大输出功率分别为150马力和160马力。不难发现,WP2.5N发动机继承了潍柴大马力特点,单看账面数据的话,即便是在山区标载工况下,也是完全够用的,大家可以好好期待一下。

欧康动力F2.0/F2.5 最大输出达160马力

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为了争夺2.5L柴油发动机市场这一阵地,大家也是铆足了劲。近日,自主动力品牌欧康动力发布了全新的F2.0和F2.5轻型柴油发动机产品,可以说是恰到好处的踩在了时间节点上。据悉,这款发动机是专门为蓝牌轻卡定制开发而来,并结合了国内轻卡用户的使用特点和工况场景,实现了更加精准的匹配和标定。

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其中欧康F2.0动力覆盖120马力-165马力,最大扭矩可以达到400牛米,未来主要装配在小卡、VAN以及皮卡等车型上。

欧康F2.5发动机马力段从130马力覆盖至180马力,最大扭矩可以达到450牛米,并且发动机在1000转时,就能达到330牛米的峰值扭矩,动力表现十分抢眼。未来,这款欧康F2.5机型将会装配在欧马可、奥铃和时代等轻卡车型上,届时又将是一批很有竞争力的产品。

五十铃2.5升发动机 4KK1动力来了

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此前有提到五十铃畅销的发动机主要集中在2.8升和3.0升,在新规即将落地的大背景下,这些产品的优势或将荡然无存。近期在工信部发布的公示车型中,庆铃推出了一款2.5L排量的产品,型号为4KK1N6LB全新国六发动机,最大输出功率120马力,整体调节还是偏向保守,不过这也秉承了五十铃一贯的风格,着重于可靠性和经济性。

云内动力布局完善 覆盖多个排量段

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近几年,云内动力的小型四缸柴油机在市场上有着较高的装配率,除了应用于轻卡上之外,在微卡、小卡以及皮卡等车型上也很常见。虽然德威D30在新规下受到了极大限制,但旗下还有成熟的D19、D20、D25多个系列,其发动机动力从116马力覆盖至163马力,最大扭矩涵盖285-400牛米,能够为卡友提供较多的选择空间。

全柴Q25/H25国六新品 数据表现不错

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全柴小排量发动机广泛搭载于微卡、小卡以及轻卡等车型上,凭借较小的体积和自重,获得了不少主机厂青睐,在时代汽车、东风凯普特以及解放轻卡等产品上都能够看见相关配套。其中全柴H20发动机马力为120-130匹,最大扭矩达到325-360牛米,最近比较热门的领航S1小卡就搭载了这款发动机。另外一款Q23发动机动力覆盖95-115马力,扭矩在240-320牛米。

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在2.5升排量段,全柴还有即将面世的Q25和H25两款全新国六产品。其中型号为Q25-155E60发动机可提供112千瓦的输出功率,最大输出扭矩达到450牛米。另一款H25-160E60输出功率为116千瓦,最大扭矩为475牛米。

据悉,Q25国六产品已经完成发动机公告获取,同时也已经具备大批量生产条件。而H25国六发动机公告还在获取当中,或许将在明年与大家见面。

玉柴YCY24系列 最大功率达165马力

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玉柴机器YCY24系列发动机 已经搭载于东风旗下的轻卡和皮卡等车型上,提供120-165多种马力段,扭矩覆盖320-400牛米,整体表现达到了主流水平。据悉,玉柴2.5升排量发动机也在来的途中。

锡柴CA4DB1动力 经典可靠

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锡柴CA4DB1也就是大家熟知的解放动力,不仅广泛装配在解放轻卡上面,在其他品牌的车型上也逐步实现了配套。目前,解放动力CA4DB1提供三个马力段,排量2.2升,同系列发动机通过不同的调教,其动力涵盖110-130马力,最大扭矩分别为280-350牛米,在新规下也能有亮眼的表现。

东风M9T柴油动力 噪音控制优异

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源自日产雷诺技术的东风M9T柴油发动机,融合了目前轻型柴油机上先进的技术特点。这台东风全新的2.3升国六柴油发动机具备143匹马力,峰值扭矩达到380牛米,不仅搭载于轻卡上,同时还搭载于东风旗下的皮卡、VAN等车型上。目前,凯普特星云版已经搭载了这款发动机,在噪音控制方面有着极大优势。

上柴2.5升发动机现身 可达130马力

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目前上柴主推的2升M系列发动机,其中SC20M150Q6C最大输出150马力,峰值扭矩375牛米,主要搭载于上汽旗下的轻卡、VAN以及房车等产品上。此外,我们在工信部发布的车辆公示目录中发现,上汽轻卡H100将搭载一台上柴2.5升国六发动机,具体型号为SC25R130Q6,可输出最大功率130马力,也是在新规下所推出的一款全新产品。

锐捷特2.2升动力 最大输出130马力

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锐捷特最新一代2.2升国六柴油发动机,型号为HFC4DB3-2E,主要搭载于江淮旗下的轻卡车型上。该发动机最大输出130马力,其峰值扭矩从285牛米提高至320牛米(1400-2400rpm),低转扭矩更是从160牛米提高到了260牛米,这样的数据还是比较抢眼的。

编后语:

当然,除了上诉介绍的这些主流发动机之外,2.5升排量以内的柴油发动机也还有不少。蓝牌新规加速落地,各大企业将会围绕2-2.5升这个排量之间进行争夺,尤其是2.5升这个细分市场,是合规轻卡可用的最大排量,动力储备上会更加优秀一些。届时,2.5升柴油发动机或许将会迎来大爆发。

我们不难发现,虽然排量限制在了2.5升以内,但发动机的功率明显是比以前更大了,整体表现也是更加强悍,对标很多3升机型都完全没有问题。如果是以标载状态进行运输作业的话,这样的动力基本够用,但跑起来可能没以前爽了。卡友们,这些发动机你更看好哪一款呢?(文/龚弋新)

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