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行业动态 轻卡年审称重咋办 为此我采访了些卡友
邰元化 POST:2021-8-19 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】2021年8月3日,两部委发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(征求意见稿),将蓝牌轻卡政策收紧的风声推向了高潮,我们基本上可以对蓝牌轻卡的技术规范盖棺定论。

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而且随着9月1日的临近,车辆年检将称重,在双重影响之下,老用户现在的用车情况是什么样子,以及怎么帮助即将入行的卡友选对车?为此,我们采访了部分不同运输环境下的卡友。因话题比较敏感,为保护卡友隐私,所以并没有让卡友、或者特征比较鲜明的车辆出镜

蓝牌轻卡整顿加严 老用户选车发生变化

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绿通倒短 来自陕西西安的李师傅,一直从事的是绿通倒短运输,偶尔也会跑中长途的运输单,李师傅在买车时,蓝牌轻卡的整治力度已经开始加严,但是他仍然选择了一款自重较大的轻卡,据其自述,主要还是看重蓝牌轻卡的高承载力,以及可以跑长途。

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当问到车辆年检怎么办的时候,李师傅说,现在车管所的黄牛非常多,几千元就可以走后门办好车辆上户、年检等手续,这些钱如果均摊到每个月的运营支出里,也就没有多少,如果黄牛也解决不了问题,就买一辆合规车,并且不再接中长途的运输单。

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家具运输 同样是来自陕西的王师傅,他主要从事短途的家具运输,因为比较看重车辆的承载力以及货箱的尺寸,所以就没有选择微卡等其它车型,王师傅说,如果连黄牛也无法办理年审,就会购买一辆黄牌载货车。

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零售水果 来自洛川的郭师傅,他目前主要是贩卖零售自家的水果,运费并不是其主要的收入来源,对车辆的要求不高,当蓝牌新规落地之后,如果车辆年审困难,就会选择微卡。目前家里面已经购买了一辆微卡,在使用上和蓝牌轻卡基本没太大的区别,合法装载也是可以享受高速费减免的优惠。

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城市用车 赵师傅目前从事的工作是共享单车运维,选车时比较看重路权以及货箱的容积,经公司推荐,购买的是新能源轻卡,赵师傅所在的公司,所有的运维车,基本上都是新能源轻卡。并且据赵师傅所说,目前除了他们这种共享单车运维,搬家公司等也已经开始使用电动轻卡。

选车更细致 各车型百花齐放

仅从我们采访的这几位卡友的运输情况来看,随着治超力度的加严以及蓝牌轻卡新技术规范逐渐明朗,根据不同的运输环境,卡友们以后的选车方向也发生了变化,蓝牌轻卡或许不再是其首选车型。

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继续用蓝牌轻卡 目前来说,类似于李师傅这种主要跑城配的运输环境,对车辆的装载能力有要求,而且货物的种类比较繁杂,蓝牌轻卡可以很好的满足自己的运输情况,所以蓝牌轻卡,依然会是这类卡友的首选车型。

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选黄牌车 像王师傅这种经常从事偏重货物运输的卡友,选车时比较看重车辆的承载能力,而随着蓝牌整顿力度的加严,总质量4495kg的蓝牌轻卡无法满足自己对车辆高承载力的要求,在这样的情况下,核载吨位较大的黄牌载货车,会成为其首选车型。

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选微卡 如果说卡友在选车时,对车辆的各种性能要求不高,尤其是对车辆的承载能力要求不高,类似于郭师傅这种用车环境,那么微卡等车型会成为其首选车,将不再盲目的跟风购买蓝牌轻卡。

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选电动轻车 随着城市电动汽车充电桩的日益完善,对货箱容积以及路权比较看重的卡友,那么就会选择电动轻卡来跑运输,对于他们来说,因为运输环境主要是在城市里,运输距离普遍非常短,而且给车辆充电非常方便,电动车续航能力较短的劣势,对这类卡友的影响可以说是小之又小。

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蓝牌轻卡的新规可以说是已经非常明确,对于老用户来说,在新规未落地之前,他们还是会想尽一切办法来延长自己车辆的使用时间,尽可能的减小自己的损失,走一步看一步,不到最终一刻,基本上不会主动去换车。

而对于新用户来说,在挑选车辆时,更应该调动自己的主观性,根据自己的实际用车环境去选车,亦或者是向和自己运输环境差不多的老司机们请教,看看他们更推荐自己选择哪一款车型。

编后语

随着蓝牌轻卡《征求意见稿》的发布,以后各车辆的适用场景可能将更加的细致,公路运输车型极大程度上会迎来百花齐放的时代,那么卡友们,在此情况下,你还会一如既往的选择合规蓝牌轻卡跑运输吗?(图/文 位青波)

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