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其他 关于刚发布的蓝牌新规征求意见稿,卡友们又有哪些顾虑?
詹弘化 POST:2021-8-20 17:00 复制链接 看图
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近日,工信息、公安部拟发布的《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(征求意见稿),在该意见稿中拟发布轻型货车相关技术要求。该意见稿的初衷是为了从源头有效消除轻型货车“大吨小标”、超载运输隐患以及推进在用“大吨小标”轻型货车治理。那么对于意见稿中关于轻型货车相关技术要求,卡车们有哪些顾虑呢?咱们一起来深入了解一下:

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咱们先来看看意见稿中关于总质量超过3500kg的轻型货车(不包含厢式运输车)车辆结构配置技术要求:1.轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。轮胎名义断面宽度不超过7.00in(英制)或者不超过195mm(公制);2.发动机(柴油)排量:不大于2.5L(不包括冷藏车);3.货厢内部宽度不大于2100mm。对于这三小点技术要求,卡车们有如下讨论:“例如这种规格的车去山区里运输蔬菜、水果是运不出来的。”、“2.5L的发动机能拉得动3.5T的整车吗?”、“按照现有轻卡总质量,花十来万钱买个轻卡车,最多只能拉2吨货”等相关问题。

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可以看出上述卡友的顾虑就是动力的限制,使得可拉载的货物较少,这样赚取的利润就少了很多。但从行业的角度来讲轻卡平均单车运力下降,将有望拉动轻卡保有量,逐步打开行业的长期增长空间。

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还有卡友这样说到:“这样规定,只能是铁皮越来越薄了!铁皮薄了,就安全了吗?”这位卡友也是站在比较专业的角度来看待问题,确实一些不良商家为了达到减轻自重效果,会在材质方面做手脚,这样质量不过关,会容易出危险。就拿专用车来说,如果运输挖掘机的平板运输车板做薄了,这样虽然降低了一点整车自重,但承载力却比较弱,板面容易出现折弯或者断裂的现象,这样是非常不安全的。那么这位卡友的顾虑有解决方法吗?其实解决办法就是去正规厂家,选购合格正规产品,不要贪图便宜而去购买不正规产品即可。

从上述内容可以看出卡友们的顾虑无非就是新规实施后,使用合规轻卡没有以前拉载的多,相对应的挣的也就没有以前多了。但从社会风险出发以及行业角度出发,整改轻卡是势在必行的。从多个角度加强轻卡生产与登记管理,从源头端限制了违规轻卡的生产和销售,只有厂家生产合规的轻卡产品,用户用的更加放心。

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来源:专汽网 https://www.17350.com/news/663304.html前往首页>>

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