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行业动态 进口大件车进不来 竟是因为政策没明确
姜文康 POST:2021-8-21 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】近日,我身边有几位大件车卡友和我吐槽,说是现在看着钱都挣不了,原因竟然是因为买不到车。一辆进口大件车少说也是一两百万,怎么会买不到车呢?卡友透露,买不到车的原因竟然是因为政策原因,新款车辆没办法引进到国内,导致有钱也买不到。

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用户、经销商都头疼 看到钱没办法挣

根据卡友描述,目前使用的大件运输车都是进口的6X6或者是8X8,因为运输的货物比较特殊,所以对车辆的要求较高,因此从开始到现在使用的都是进口车。虽然进口车价格会贵一些,但是相对可靠性比较高,特别是运输一些比较贵重的大件货物的时候从来不担心车子出问题。

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虽然车子可靠性很高,但是目前年限已经比较长了,再加上现在各种技术升级,也到了换车的时候。说到换车,问题就来了,现在大件车没办法进口到国内来,有一些特殊渠道进来了,也没办法上牌,这对于大件运输公司来说,可以说是致命的打击,就像是上了战场的战士没有武器一样。

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买不了新车,就只能把现有的车进行维修和“重组”,把好几台车拼成一台完整的可用的车子。如果新车一直进不来,那就意味着以后讲没车可用,真的是看到钱都没办法挣。

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对于经销商而言也是一样,根据成都某进口卡车经销商介绍,大件车牵引车一直都是进口车重点关注对象,一方面是大件车利润高,另外一方面大件车其实是对一个品牌的认可。现在大件车没办法引进到国内,对于经销商而言,也是很头疼。

产品都有 只是政策不明朗

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根据某进口卡车产品部相关负责人介绍,自从相关部门更新了法规之后,对于进口大件车并没有专门进行定义和描述。因此大件牵引车只能按照普通公路牵引车的方式进入国内,遵循普通公路牵引车的要求,包括重量、外廓尺寸等等。

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但是我们都知道,购买进口大件车,一般都是6X6或者是8X8这样的超大车型,这一类车型自重大、外廓尺寸大等等。目前又没有对大件车进行单独的明确的定义,因此,按照普通牵引车的标准根本就进不来,新型大件车的处境比较尴尬。

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针对这样的情况,部分进口车经销商只能找其他的方式,比如小规模引进,但是这样的模式会带来一个弊端就是不能上牌。虽然车子能进来,但是每次运输都要办理移车证,并且只能在规定的时间,在规定的路段上按照规定的速度行进。

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这对于大件牵引车用户来说,这样的模式是难以接受的,这就好比花了数百万买了一台纪念品一样,每次出门还要办手续。而且手续时间有限,而一些运输得持续数月,一不小心手续就过期了,进而造成违规的情况。

编后语

大件牵引车作为一类比较特殊的车型,目前大吨位的牵引车都是依赖进口,而现在由于政策的原因导致车辆不能引进国内,进而影响整个大件运输行业。目前经销商、运输行业、进口车车企等也在和相关部门进行沟通,以推动大件牵引车的具体政策落地。(文/李国潘 图/卡车之家)

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