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专汽评测 平地板260马力 下铺双人床 J6L全新升级
茹温韦 POST:2021-8-21 08:01 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】J6L作为解放的主力中卡车型,由于其出色的可靠性和节油性能,一直是高端中卡的标杆级车型,受到无数的卡友追捧,销量居前。在2020年的时候,解放对J6L进行了大幅升级,J6L精英版横空出世,引来一片掌声。而现在,J6L尊享版它来了!J6L尊享版有哪些改变,带来了哪些升级,咱继续往下看。

外观引人侧目 金标气度不凡

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本次我们实拍的J6L尊享版采用新款的驾驶室造型,前脸更加年轻化,相信能赢得更多年轻卡友的喜爱。

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在车顶的导流罩的部位,巨大毛体“解放”既是解放卡车的铭牌,也是解放特色的传承。

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前面造型是目前解放卡车最新的设计,进气格栅立体感十足,层次感更强,黑红相间的中网给人更强的设计感和时代感。在这个版本上,一汽解放的铭牌和鹰标LOGO都变成了金色。

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大灯的设计与前脸更加搭配,雾灯和大灯组成一个倒梯形,让J6L看上去略带一丝霸气的眼神。

远近光灯采用大型卡车常用的独立远近光来照明,而且这个灯光经过进一步的优化,集成的辅助远光,晚上照明的效果可以说是令人满意。转向灯则采用了LED的光源,提示效果更加明显。

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我们实拍的这款车型采用高杠设计,更高的保险杠也带来更大的接近角,让卡车在一些特殊路段时,可以放心大胆地前行。而且保险杠采用一体式设计,外观更大气,结构更安全,同时保险杠的材质也升级为金属,更结实耐用。

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车身侧面的拉花也变为了渐变色的赛车条纹背景,相比之前重叠式的“FAW”,我个人更喜欢这里新款的风格。

平地板更舒适 双下铺很宽大

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看完外观,我们来看看本次J6L尊享版最大的亮点——内饰部分。

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拉开车门首先看到的,就是这纯平的地板了,舒服吧,安逸吧。多出来这么大块平地,驾车累了,起身就能在驾驶室里蹦跶蹦跶。

实测我站在中间的地板,到车顶的高度达到了1米95,我1米8头的身高在车内毫无压抑感。甚至还可以来一套广播体操。

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驾驶员座椅采用气囊座椅,并带有扶手和腰托,能极大地缓解久坐驾驶的疲劳感。同时座椅还具备通风加热功能,冬天温暖,夏天不闷,到位!

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得益于平地板的设计,整个驾驶室除了可用的空间变大,整体内部也更加的简洁大方,似乎是进入了欧系重卡的驾驶室内部。

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方向盘也是新款的设计,手感极其舒适,四周抓手的材质都软硬适中,剩下的多功能按键不用多说,到位!

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中控台的位置配有10寸悬浮大屏,可以实现蓝牙电话、导航、行车记录仪和倒车影像等功能,不仅精简了按键数量,对提升可靠性也起到了一定帮助。

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实拍的J6L尊享版采用的是8挡手动变速器,并带有同步器,换挡和小车一样轻便,省力。

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位于驾驶室后方的卧铺看上去没啥变化,但J6L尊享版的床铺却暗藏玄机,也给我一个很大惊喜。

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秘密就藏在卧铺下方的折叠机构。翻起床板,拉出折叠机构,单人床秒变双人床,更宽敞,睡得更舒坦。

同时车内的储物空间共计达到了1100L容积,够用,何况这个驾驶室体积摆在那,你要奢求更大的空间也不太合理。

260马力 可选装AMT和液缓

底盘动力上,J6L尊享版升级配备了260马力1000扭矩的CA6DH1发动机,而且在1200转-1800转时都能输出1000牛米的最大扭矩,驾驶起来更容易。同时发动机B10寿命为80万公里。

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值得一提的是,这台发动机还具备缸内制动技术,面对一些下坡路段,能提升车辆的安全性,同时减少刹车片的磨损,为卡友实实在在的省钱。

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与之匹配的是解放自家的8挡手动变速器,手动版本带有同步器,换挡更顺畅,踩离合更省力。而且J6L尊享版还能选配AMT变速器和液力缓速器,可以说再次树立了高端中卡的标杆,也进一步满足了不同卡友的需求。

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底盘部分,弹簧为前7后7+3多片簧组合,后桥是带自调臂的378桥,速比为4.333。从这个速比来看,这也是个比较万金油的速比,略微侧向于车速。

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车轮采用275/80R22.5型18层级的低滚阻真空胎,不仅承载能力满足货物的需要,而且能还在一定程度上降低整车油耗,同时带轮胎的热量也有一定抑制作用。

平地板260马力下铺双人床J6L全新升级

最后,解放还大幅优化了J6L尊享版的车辆线路,将车辆的电路、气路、水管等分开布局,不仅加强了车辆的可靠性,还更便于后期维修。

而且解放在J6L尊享版上,还对各类线路进行了充分的保护,波纹管、绑扎带等全部安排上。

编后语

买车跑运输,就是图个可靠,花一样的钱买个好的。解放J6L尊享版作为解放全新打造的旗舰级中卡,从可靠性、做工、配置上来说,都是标杆级的存在。(文/朱鹏飞)

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