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发动机配件 进口车比国产强在哪? 斯堪尼亚有何不同
陈彭湃 POST:2021-8-24 08:00 复制链接 看图
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空客007

卡车爱好者

提起进口车,大家可能想到的就是好车好价买不起,但是事实是现在相比前些年,进口车的能见度并没有降低,有很多人依旧会选择买进口车来运营,进口车的魅力到底有哪些,我们今天采访一位斯堪尼亚车主,挖掘进口车细部的魅力。

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为什么是斯堪尼亚?

遇到刘师傅是在斯堪尼亚服务站里,师傅把车开来进行第二次的常规保养。这辆斯堪尼亚G450是刘师傅去年11月份购入的,购入上路总价八十多万,如今已经运营了十一万公里,问到刘师傅为什么会选择斯堪尼亚,刘师傅说自己是蚌埠人,蚌埠斯堪尼亚保有量很大,身边的亲戚朋友买斯堪尼亚的很多,都反映斯堪尼亚油耗低、毛病少,所以在考虑买进口车时,毫不犹豫的就购买了。

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开起来怎么样?

刘师傅表示,对于斯堪尼亚开起来最大的感受就是舒适,刘师傅是跑安徽到广东快递的。因为行情原因,车辆就刘师傅一个人在跑,以前开国产车跑时,一趟下来,有时候会感到很疲累,但是现在开斯堪尼亚,感觉很轻松,定速巡航、车道偏离、自适应巡航很大程度降低了长途的疲劳感。特别是车道偏离很有用,提醒效果很好。

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气囊悬架减震,能够调节高低,最大好处就是一个人能够摘接挂车,不再需要两个人配合,降低不少操作难度。斯堪尼亚的鞍座是铸造的,相比于其他冲压的鞍座,铸造鞍座更耐用一些。

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用起来怎么样?

这辆斯堪尼亚G450是6X2R车辆,后桥带提升功能,问刘师傅跑快递为什么没有买斯堪尼亚针对快递专门推出的G410 4X2车型时,刘师傅表示单轴虽然能够降低一部分高速过路费,但是高速稳定性能差,同时单轴对于货物适应性差,如果不拉快递,改拉运其他货物时,将很难适应,G410对货物针对性非常强。这辆G450则不存在这个问题,后桥带提升功能很方便,拉运轻载货物时,后桥提升,能够降低油耗,很实用。

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刘师傅说另外一点进口车确实比较好,就是小毛病少,从去年11月运营到现在已经过了大半年时间,里程达到了快12万公里,没出现什么小毛病,国产车这两年进步飞快,但是在这一点上还是比不过进口车,小毛病不是病,但是想要去服务站或者修理厂去修,来回的时间成本最少是半天,很耽误时间。

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做了哪些改装?

刘师傅主要去往南方的广东地区,所以有针对南方气候特征进行了部分改装。首先因为是一个人跑车,休息非常重要,刘师傅花了近五千元改装了驻车空调,驻车空调白天能用三四个小时,晚上没有太阳晒,能用接近十个小时,对于提升休息时的舒适性帮助很大。

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同时南方蚊虫多,刘师傅在侧窗加装了防蚊虫网,带拉链的设计,防止蚊虫的同时又不影响拿取通行卡或是货单。

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南方地区炎热,为了方便,刘师傅买了一个大车载冰箱放在车上,享受清凉的同时,自带的饭菜原料,也能降低不少生活成本。副驾驶没人,刘师傅就把冰箱绑在副驾驶座椅上,从而不用过多占用车内空间,不过刘师傅吐槽说,贪大,买的冰箱体积太大了,应该买小一点的,移动不方便。

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对于斯堪尼亚有哪些要夸的?

密封性好:刘师傅觉得斯堪尼亚的车辆密封性非常好,能够隔绝很多噪音,开起来非常安静,同时刘师傅非常爱干净,密封性好能让驾驶室保持很长时间的干净。

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空调效果好:相比于刘师傅开的其他车,斯堪尼亚的给了刘师傅很大惊喜,不论夏天冬天,空调能很快的将温度变成舒适温度。特别是冬天,刚刚上车一会,就能明显感觉暖风很快吹来。

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功能设计好:快递运输,为了提高装载量,往往挂车前伸较多,主挂车之间间隙变小,斯堪尼亚导流罩折叠设计派上了用场,接驳挂车时非常方便。

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同时刘师傅的挂车前端做了倒角设计,与G450的导流罩融合 最大程度的降低风阻,提升了运营效益。顶部的导流罩手动可调,即使换了其他挂车也可以随时调整,非常方便。

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对于斯堪尼亚有哪些吐槽?

人无完人,车无完车,刘师傅对于车辆最大吐槽就是进气口,进气口在前端虽然改善了进气质量,但高速上的飞虫非常多,很容易吸入进气口。虽然不影响使用,但每次更换空气滤清器都会发现很多虫子尸体,老款斯堪尼亚前面板面罩非常密,有效的阻隔了飞虫,新款为了造型,面罩排布很稀疏,这就导致进气口很容易吸入飞虫,刘师傅表示下一步准备装一个纱网,阻隔飞虫。

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还有一点吐槽就是不是平地板,虽然绝对空间够用,地台中间也平整,但是总没有平地板来的方便,显的空间小。

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总结:

刘师傅把车里里外外打扮的非常干净利索,显然是一个爱车之人,在和刘师傅的谈话过程中,刘师傅始终笑呵呵的,即使是说到货运市场的不景气时,刘师傅依旧没有垂头丧气,刘师傅里里外外透着那种乐观,有着乐观的心态。

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保养的时间里,趁着发动机冷却下来,刘师傅小心翼翼的用水冲去发动机表面的灰尘,这份对车的用心,相信对所拉的货同样也不会差到哪去,我们卡车人的这份事业,只要用心经营,一定会冲破阴霾,迎来新生。(文/图:空客007)

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