乘用车 30万的混动豪华车怎样选?沃尔沃S60比电车更快,宝马X1性价比高
姜文康 POST:2021-8-24 14:00 复制链接 看图
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  最近有个朋友想买一辆30万左右的插电混动车,就是又想免上牌费,又想要实用。本来给他推荐了汉DM以及理想ONE,算是这个级别口碑比较好的两款混动车了,结果他表示到了这个价位,不想买国产车,还是想要豪华品牌。

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  这个选择就比较难了,目前豪华品牌布局的混动车虽然不少,但老实说大部分性价比并不突出。之前有朋友提过XC60 PHEV版本,确实各方面都不错,但价格基本要40多万了。

  那30万级的豪华混动车怎样选呢?在功夫汽车看来,还是有两款不错的,那就是宝马X1(配置|询价) 新能源和沃尔沃S60 RECHARGE,至少相较其他的对手们,它们的产品力还是相当不错的。

  (1)宝马X1新能源,续航和性能是亮点

  作为最早做新能源车型的豪华品牌之一,宝马目前布局了两款插电混动车型,分别是5系PHEV和X1 PHEV。其中5系PHEV的评价肯定要好一些,毕竟它搭载的是B48 2.0T发动机以及ZF 8AT变速箱,这算是一对黄金组合了。

  但X1 PHEV也不是毫无优点,它的续航和性能方面还是有一定的竞争力的。

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  新车采用了BMW X家族最新设计语言,整个设计相当动感、鲜明,车身线条也非常流畅。虽然定位只是入门级的紧凑型SUV,但气场不错,大气之余还有几分优雅。

  X1 PHEV的车身尺寸为4565*1821*1613mm,轴距达到了2780mm,算是这个级别比较突出的,这让它拥有了相当宽敞舒适的内部空间。它的后排座椅也支持放倒,后备箱容积可以在445L到1550L之间变换,实用性也是非常不错的。

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  新车搭载了宝马的1.5T三缸发动机,最大马力136匹,最大扭矩220Nm,性能与大众的EA211 1.4T发动机接近,即使它单独驱动这样一款车,性能也是勉强够用的。何况它还加入了一款输出功率70kW,最大扭矩165Nm的电机,这让它的动力体验还是不错的。

  尤其是车辆以电动模式起步时,电动机可以瞬间输出165Nm的最大扭矩,再通过Boost推进加速效果来协助内燃机,它的整体动力响应其实还是相当不错的。完成0-100km/h加速的时间为7.4秒,比2.0T的燃油版X1还快了0.8秒,更不用说1.5T版本的X1了。

  还有就是X1 PHEV匹配的是爱信6AT变速箱,相比燃油版本匹配的双离合变速箱,它的换挡更加平顺,并且可靠性方面也更有优势。

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  还有一点就是X1 PHEV配备了一款容量较大的动力电池,这让它的纯电续航里程达到了110km,相比5系PHEV长了15km。比起一般的插电混动车型,优势还是比较大的。基本上续航能达到100km以上,勤充电的话,日常驾驶多用纯电模式其实一点问题也没有。

  而在AUTO eDRIVE模式下,它的系统会行驶速度和油门深度进行智能判断,在纯电行驶和混动行驶之间智能切换,整个工作过程还是比较智能的。操纵起来不费力,电量足够行驶300多km,大多数人一周一充就行了,油耗只有6L/100km左右,还是相当实用的。

  (2)沃尔沃S60 RECHARGE,打造纯粹驾驶乐趣

  沃尔沃是一个非常注重发展混合动力的品牌,它旗下的大部分燃油车型,都已经搭载了最新的48V轻混系统。而它的PHEV车型,也非常有自己的特点。

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  以新款的S60 RECHARGE为例,它并非是简单地堆上一套混动系统,而是经过了一番巧妙的设计。S60 RECHARGE的动力电池是布置在车辆中央的,这让它实现了更均匀的重量分布,车身前后配置达到了相当程度的平衡,更容易获得更加出色的驾驶体验。

  新车还采用了符合人体工程学的Nappa真皮座椅,坐上去令人身心愉悦,可以尽情品味出众的质感。新车还搭载了最新一代的AAC双效增强型空气净化系统,通过静电吸附和物理过滤双效增强净化,可以过滤掉高达 95% 的PM2.5有害颗粒物,它的车内空气质量在混动车型中也是非常出众的。

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  比它的环保性能、安全性能更加出众的,自然是它极致的动力性能。新车搭载的是T8 E驱混动,算是沃尔沃Drive-E动力总成的顶配版本。

  它的核心是沃尔沃T6动力耦合了大型电机驱动系统,得到了288kW的超强输出功率以及640Nm的综合扭矩。新车完成0-100km/h加速只需要4.7秒,目前市面上除了极少数的超跑,大多数车都没有实力与它一战。

  而即使是馈电的情况下,它的2.0T发动机采用了涡轮增压加机械增压双增压技术,本身的最大马力也超过300匹,最大扭矩400Nm,秒杀绝大多数一般车型也没有丝毫问题。

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  这款车刚推出的时候,身边就有人已经入手了。用他的话说,在路上从来没有怕过谁,毕竟有4.7秒的加速还有沃尔沃的超高安全性加持。

  这款车平常正常混动模式下油耗大概是5L/100km左右,他一周跑300km左右,中间充一次电就行了。如果是馈电模式下,市区油耗大概在8.5L/100km左右,比燃油版本大概多半个油,高速油耗6L/100km,与燃油版本基本持平。

  当然,他最满意的点并不是多省油,而是开起来确实舒服。性能一流,同时NVH表现非常出色,驾驶质感媲美百万级的车型。

  (3)30万级豪华混动车,值得买吗?

  不管是X1新能源还是S60 RECHARGE,它们都比普通燃油版本的车型,贵出了不少。尤其是宝马X1新能源,比普通1.5T的燃油版本X1,贵了足足10万。

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  但X1 新能源也不是毫无优势,首先它的纯电续航够长,如果有充电条件的话,它很大程度是可以直接当纯电车型来用的。就这一点,一年也能省出不少的费用。其次它的动力感受其实比X1 2.0T版本更强,7.4秒的加速可以说算是同级精英级别了。

  如果把它当成是宝马的2.0T高功车型,并且使用费用还比较低,再结合它现在优惠后30万出头的价格,是不是觉得也没有那么难接受了?毕竟在几大限牌城市,买PHEV车型的优势还是比较明显的,购置税省几万,再加上送牌,它的性价比其实没有那么糟糕。

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  至于S60 RECHARGE,它应该是目前沃尔沃产品序列中最便宜的T8车型了,而T8就是沃尔沃最强的燃油动力总成,比较一下B5版本的S60,它其实也就贵了一万多,考虑到购置税的优势,它甚至比B5版本的S60更便宜。也就是说,它的T8相当于是免费“赠送”的。

  这一切其实得益于沃尔沃的国内“红利”,比如S60 RECHARGE在欧洲的起售价折合人民币大概在44万左右,而且配置是不如国内入门即高配的。同等配置的价格,国外比国内差不多高了8万元左右。当然,沃尔沃本身就是少数国外比国内贵的豪华品牌。

  因此S60 RECHARGE不仅不贵,其实是惊人的便宜。目前优惠后只要30万出头,试想它这套总成给到奔驰、宝马,没有50万绝对下不来。

  (4)功夫拍案

  虽然30万的豪华混动车型并没有太多选择,但X1新能源和S60 RECHARGE其实也不算差,综合算下来并不贵。30多万的宝马SUV,性能不错还送牌,并没有那么离谱。至于S60 RECHARGE那就更加出色了,强势的性能以及厚道的价格,让它基本成为了这个级别的独角兽。想拥有一款比电动车还快的燃油车吗,那就选择它吧。

  你更喜欢哪一款呢?

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