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行业动态 那些让我印象深刻的卡车:解放奥威重卡
牧俊弼 POST:2021-8-25 08:00 复制链接 看图
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小K

舍得。

卡车作为一种生产资料,其使用形态和经济发展密切相关;就拿咱们国家的情况来举例子,在经济欠发达的时期,长途用车以中卡为主,而如今则以重卡为主,这种卡车使用形态的变化带动着卡车制造业的发展与变革。

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变革时代过往的成绩并非活下去的根本保障,在变革中有人华丽转身,有人黯然离场。作为“那些让我印象深刻的卡车车型”系列的第二篇,我想写关于“奥威重卡”的故事,一款对于一汽解放至关重要的车型。很难想象如果当年奥威重卡没有扛起重担,今日的一汽解放会是怎样的光景。

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奥威重卡——一汽解放的转型之作

在很长一段时间里,我国卡车行业的格局都可以用一句话来概括:“南东风,北解放”。这句话不单表明了两者的地理位置和主打市场,也表明了两者垄断的地位,基本上每人各占一半市场。有车不愁卖,甚至客户求着你卖,我想这应该是各大卡车厂家的终极梦想吧。可惜天空不可能永远艳阳高照,市场也不会永远保持不变。

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进入新千年以后,解放和东风都感觉到了市场的变化,卡车重型化的趋势开始显现,曾经完全不是对手的“重汽三兄弟”(如今的重汽、陕汽、上汽红岩)日子越过越红火。解放和东风引以为傲的中卡,市场开始萎缩。相比之下解放的情况更严重,面对的情况也更糟糕。

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一汽解放的根基和长处都是在中卡领域,对于从未涉足的重卡领域,无论是技术实力和口碑积累还是研发经验在当时都是十分匮乏的。一款车从立项到上市需要经历好几年,其中还蕴藏着很多风险,对彼时还是重卡制造门外汉的一汽解放而言风险更大。况且市场不等人,你没有人家有,客户就会去选别人的产品,卡车又是耐用品,流失一个客户就意味着长久的失去。

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具体情况有多危急呢,看几个数据就知道了。高峰时期一汽解放在市场上的占有率超过了50%,到奥威重卡上市前的2003年,一汽解放的市场占有率跌到了39%,虽然仍然是市场第一但是下滑趋势已经无法逆转。此时面对近6万辆的重卡市场,一汽解放毫无存在感,销量仅排名第八;而重汽三兄弟啃掉了其中80%以上的市场份额,市场地位无法撼动。

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重卡市场没有存在感,中卡市场一边要面对老对手东风的挤压,一边还要应对“春兰”这样的后起之秀的挑战(2001年春兰将中卡销量干到了全国第三)。双重挤压之下,一汽解放的地位真的是岌岌可危。

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在面对自己“缺重”的情况下,一汽最初的想法和其他友商一样,想通过引进国外先进企业,通过合资的模式来解决“缺重”的问题。1999年一汽和戴姆勒(奔驰的母公司)开始接触,并于2000年在德国斯图加特签署合作意向书,计划以50:50股比组成合资公司。不过最终双方就解放品牌的去留无法达成一致,导致合作流产。

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与此同时重汽正在和沃尔沃谈,东风则是早在1996年时就与日产柴成立了合资公司,并且一直在和雷诺谈大马力发动机技术转让的事情。在一汽与戴姆勒谈崩以后,2002年东风拿到了雷诺的技术,2003年重汽与沃尔沃成立合资公司。

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一汽解放想借外力而不得,局面相当不利;在没有多少退路的情况下,唯有高举自主发展,奋力一搏。就是在这样的大背景下,开始有了解放奥威重卡项目。奥威重卡对一汽解放而言与其说是中型转重型的转型之作,不如说是救命之作更为贴切。

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奥威重卡实力几何?

从2000年立项,到2004年上市,一汽解放可谓背水一战。与奥地利AVL共同研发大马力发动机,与意大利DISTEKO公司合作开发设计全钢一体式驾驶室,并且调动所有资源,凭借自身几十年的卡车制造经验,造出来这款奥威重卡。

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奥威重卡的面世将一汽解放旗下动力水平到了350匹的级别,足以和重汽旗下的斯太尔系发动机一较高下。全新设计的内饰,兼具豪华与舒适,达到了当时国内的一流水平。此外高强度合金钢车架、V 型反作用杆结构平衡悬架系统,提升了底盘的可靠与驾驶稳定性,保障整车80万公里无大修。

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奥威重卡相比之前推出的“天王”系列准重卡车型,无论是新技术的应用,还是整体的配置调校,都要高一个层级。直接拉平了与竞争对手的差距,并且在外观原创设计要胜过同时期东风紫罗兰、重汽斯太尔王等车型。对于奥威重卡的表现,市场用销量给出了答案,上市两年销量就突破了2万辆,并且批量出口哈萨克斯坦、俄罗斯等国家。

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我为什么喜欢奥威重卡?

奥威重卡上市的时候,我还在上高中;当时中央电视台新闻联播播报了它上市的消息(类似于软广告,也足见一汽的实力),真的眼前一亮。在看过那么多年仿日产柴的楼子与三菱的楼子,说实话那时的我已经有点审美疲劳。奥威重卡的楼子虽然脱胎于三菱的楼子,不过魔改的比较彻底,整体也比较协调美观。银色的车漆很是耀眼,粗壮耸立的排气管颇有美式重卡之风,这些都让我这样的卡车迷没有抵抗力。

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更为重要的是,奥威重卡和东风紫罗兰等车型,正式开启了国内卡车重型化的大幕。为后辈车型的推出打下了坚实的基础,同时做了很好的过渡。无论是当时还是如今,一汽解放是为数不多坚持走自主开发之路的厂家,作为它推出的第一款重卡,在我这样的卡车迷心中确实很有分量。

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