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行业动态 沃尔沃卡车国产了 这几个问题值得关注
遨途 POST:2021-8-27 11:01 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】继斯堪尼亚、奔驰宣布国产以后,沃尔沃卡车终于在8月23日晚上悄悄的宣布7.8亿通过收购江铃重汽实现国产。沃尔沃卡车突然宣布国产,既是情理之中,又感觉来得太突然,又有点意料之外。那么沃尔沃和斯堪尼亚、奔驰这些国产化又有那些区别呢?国产以后又会有哪些变化呢?

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沃尔沃卡车中国总裁

为什么现在才宣布国产?10月份据说还有新动作

其实早在2020年4月份,网上就爆出沃尔沃卡车和江铃重汽在接触,目的就是收购江铃重汽获得生产资质,进而实现国产化。虽然后来沃尔沃卡车方面回应并没有这方面的消息,但是这算是起了一个头,让大家开始对沃尔沃卡车国产进行了各种猜测。

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在2020年年底的媒体见面会上,沃尔沃卡车中国总裁第一次公开表示,中国市场巨大,沃尔沃肯定会在中国建厂实现本土化生产,并且在2021年就会有具体的动作。这应该算是来自官方的第一次确定消息,消息一出,大家再次对沃尔沃卡车国产从满了期待。

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从官方确定放出会国产,到最后确定国产,中间历时8个月,而且最后真的是通过收购江铃重汽实现国产化。这也算是验证了2020年4月份的传言,也就是说从接触江铃重汽到最后成功收购,中间至少经历了16个月的时间。这期间难道双方只是在讨论最后的收购价格吗?为什么沃尔沃这么沉得住气呢?

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从江铃重汽对外发布的消息来看,我们不难发现,江铃重汽连年亏损,销量不好导致崭新的工厂甚至都还没用过。早在几个月前,江铃重汽就开始被挂牌出售,并且根据出售的条件来看,应该是为沃尔沃卡车量身定制的。

而后江铃重汽又对外公示了资产清算文件,主要是对江铃重汽太原生产基地的资产进行盘算,以方便确定最终的出售价格。同时,在线下江铃重汽开始对各地的经销商进行退网处理,停止销售等等。

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所以,我们可以看出来,沃尔沃卡车收购江铃重汽其实早就已经完成,只不过没有完成交割。根据数位江铃重汽工作人员介绍,在2020年底,江铃重汽就开始进行内部清算,包括员工的遣散或者是调岗。太原生产基地的部分生产线或将直接搬迁到南昌生产基地,以供给江铃轻卡使用。

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根据近沃尔沃卡车的行业人士透露,沃尔沃卡车和江铃重汽之间的交易早就完成,等到现在才宣布,一方面是因为现在才完成交割,另外一方面是因为上半年新车型要进来,必须得等到新车型完成了全国巡展。等到新车型完成了铺货以后才宣布,不然抢了新车型的楦头,搞不好还会影响其销量。

另外根据知情人士透露,沃尔沃卡车将在10月份安排技术人员和工作人员正式入驻太原工厂,算是所有几大进口卡车当中,最快实现工厂办公的车企。也就是说,从今年10月份开始,沃尔沃卡车国产化就将有了实质性的进程。或许沃尔沃卡车是最快实现国产化的企业,虽然大家都说是2022年会有国产的产品出来,但是目前进度最快的反而是最后宣布的沃尔沃。

国产以后 沃尔沃会做那些布局

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第二个比较关心的问题就是沃尔沃卡车配合国产化,会做哪些布局?国产化的目的是为了获得更大的市场,为了配合更大的销量,沃尔沃卡车会在一两年内快速增加更多的经销商和服务站数量。这一举措是为了提升销售和服务能力,以降低用户用车难度。

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另外根据沃尔沃官方给出的信息来看,未来沃尔沃的FM、FH,已经FMX都会在国内进行生产。现工厂包括冲压、焊接、驾驶室制造、涂装和总装等全系列工艺,也就是说,沃尔沃卡车的国产化很彻底,除了一些核心零部件需要进口之外,其他的都在国内完成。

而且为了推动中国的双碳进程,沃尔沃卡车还将会在中国生产燃料电池和纯电动车型,这意味着沃尔沃在所有国产的进口车中,是第一个明确本地化生产车型的车企。沃尔沃卡车也表示,未来在国内还要建立研发团队,不排除把国内的经验反向输出到其他国家、地区。

国产以后会降价吗?会不会推出中国特供版?

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第三个问题也是大家最关心的问题,国产以后价格会下降吗?首先我们看其他两家的答案,斯堪尼亚方面说是的国产以后价格不会大幅下降,甚至不会降价,原因是因为采用全球供应链,采购的价格并不会低,再加上生产成本之类的,国产以后的价格和进口的是差不多的(卡车作为生产工具,关税并没有想象中那么高)。

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另外就是斯堪尼亚在国内并不会有特供版本这么一说,原因是因为斯堪尼亚如皋生产基地是属于全球基地,并不是专门为中国市场而建造的生产基地。所以生产的产品也是和其他生产基地一样,想买斯堪尼亚装潍柴发动机的看来是不太可能了。

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而奔驰方面则截然不同,首先是价格,网传奔驰国产化以后价格会大幅下降,另外就是会针对中国市场推出适合中国用户的产品,但是核心部件还是奔驰自主的。但是不排除会装配康明斯+ZF这样的搭配,毕竟奔驰国产是通过福田戴姆勒,双方都有话语权。

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最后再说沃尔沃,从目前披露的信息来看,沃尔沃并没有特供版的打算,而且按照沃尔沃严谨的做事风格,国产化的车型和进口的车型是没有什么差别的。至于价格,肯定会有所下降,要想获得中国用户的青睐,不降价是拿不到订单的。

沃尔沃卡车在太原生产会有哪些困难?

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说完了沃尔沃卡车国产以后可能会带来的好处,最后再说一下可能会遇到的困难,首先最大的问题就是配套企业。斯堪尼亚选址如皋,属于交通便利的地区,周边都是成熟的零部件供应商,不管是采购便利性还是运输,都占据很大的优势,甚至供应商和主机厂沟通起来也要方便一些。

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奔驰选址在北京,利用福田戴姆勒本身已有的供应商体系,也可以解决掉供应商的问题,也不用担心说因为运输距离过长或者是交通不方便,导致零部件采购成本过高。在这方面,斯堪尼亚和奔驰都有自己天然的优势。

而反观沃尔沃,山西太原的位置相对于北京和如皋,就显得有点尴尬了,而且山西也缺乏成熟的零部件供应商。所以对于沃尔沃而言,零部件的采购成本势必会有所上涨,这对于沃尔沃来说是一个不小的挑战。

编后语

随着外资投资政策放开,再加上中国巨大的销量市场,进口卡车国产化在我们的意料之中。沃尔沃卡车国产化正式落地,或将会加快进口车国产化进程,而且沃尔沃卡车也有望是第一个正式推出国产车型的车企。(文/图 李国潘)

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