首页 / 专汽资讯 / 正文
行业动态 “轻”出于蓝 江淮跨越K7轻量化到位
松乐逸 POST:2021-8-27 17:00 复制链接 看图
阅读:542

以前买车,卡友张嘴先问:“你这车多少钱?”

现在买车,卡友必须先问:“你这车多少吨?”

载重限制、运价普遍偏低的行业大背景下,轻量化成为卡友们在选车时看中的优势之一。接下来,发哥就给大家讲讲江淮跨越K7是如何做到极致轻量化的。

2tvawz4ltxz1451.jpg

2tvawz4ltxz1451.jpg

高强钢车架

整车车架采用超过30%的高强钢,这是一种在汽车轻量化课题中诞生的强度高、质量好、重量比传统钢材轻的合金材料。高强钢能够让江淮跨越K7达标碰撞法规,守护司乘安全的同时降低整车重量。

a4florb0a0d1452.jpg

a4florb0a0d1452.jpg

锻造铝车轮

锻造铝车轮是发迹于赛车的一种轻量化装备,其既能满足高强度的可靠性又能减轻重量。江淮跨越K7配备了珀然锻造铝车轮,具有重量轻、精度高、强度高、降低滚租、散热好、动平衡佳、省油、回收价值高的优势,每一个铝车轮比钢圈轻23kg左右,绝对是整车轻量化必备的利器。

qq0e2am3kkv1453.jpg

qq0e2am3kkv1453.jpg

除了锻造铝车轮,铝合金储气筒、铝合金油箱等配件也能够降低重量,同时铝合金也具有耐腐蚀性,能够延长零部件使用寿命。

dfymw0iro3k1454.jpg

dfymw0iro3k1454.jpg

三大件优化

作为卡车的核心总成,发动机、变速箱和后桥不仅代表着一辆车动力性能,也是占据车重的大块头。

lvmfnktg4lv1455.jpg

lvmfnktg4lv1455.jpg

江淮跨越K7采用康明斯国六发动机,模块化设计、非EGR技术简化结构,减轻重量,采埃孚变速箱与跨越专用后桥均进行了结构优化,更可靠的同时也更具轻量化属性。

inasp1w21ev1456.jpg

inasp1w21ev1456.jpg

气囊悬架

接驳便利、减少货物颠簸,气囊桥的优势不止这些,称其为降重法宝也不为过。江淮跨越K7还具备后八气囊悬挂,轻轻松松有效降重200kg,实现轻装上阵。

4uxkbkcaxho1457.jpg

4uxkbkcaxho1457.jpg

说了这么多,卡友们应该非常好奇江淮跨越K7的自重到底是多少?

江淮跨越K7自重约8.7吨

前往首页>>

特别声明:此文由自媒体会员松乐逸上传发布,不代表《专汽头条》的观点和立场,其真实性、准确性及合法性由该帖主负责;转载此文是出于传递更多信息之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请原作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除或通知发布者支付稿酬。

暴恐及非法信息举报:cnszlj@outlook.com

返回列表 使用道具 举报
已有 0 条评论
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册  
高级
相关推荐