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行业动态 一款很唬人的俄罗斯概念卡车 俄味十足
聂熠彤 POST:2021-8-28 08:00 复制链接 看图
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小K

舍得。

欧美作为卡车制造领域的领军者,不单有领先的技术和制造工艺,还有自身独特的风格。因此在宣传报道方面,欧美卡车企业也是提到最多最为人关注的。不可否认欧美的卡车是精品中的精品,但是作为一个卡车迷,看多了不免有点审美疲劳。今天咱们换换口味,去看一款看着挺唬人的俄罗斯卡车;这款卡车不仅亮点十足,也极好的展现了俄罗斯对卡车设计制造的理解。看完它相信你会对“俄味”卡车有更深的了解。

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俄罗斯UAMZ Buran概念长头卡车

众所周知美国人很喜欢长头卡车,其实俄罗斯人也很喜欢长头卡车。如今在俄罗斯境内仍有相当数量的长头卡车,俄罗斯当地的用户也会买来自美国的二手长头卡车。相比美式长头卡车,俄罗斯的长头卡车无论是做工还是造型都更粗野,或者说更简陋。不过今天要介绍的这款俄罗斯UAMZ Buran 概念长头卡车(以下简称UAMZ Buran概念车)算是一个例外,至少在外观方面做得足够精细。

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苏联解体以后,俄罗斯继承了大部分的苏联汽车工业,不过社会的动荡带来的是汽车工业的停滞。到了2000年左右,俄罗斯很多工厂仍旧在生产ZIL-130这样的五六十年代的车型;放眼国际别说车辆性能,光就驾驶室这一项就落后欧美卡车好几个世代。在这样的背景下,俄罗斯UAMZ公司决定仿造美式卡车的设计,联合Buran Styling Atelier公司,在ZIL-130车型的基础上设计出了这款UAMZ Buran概念车(因为没有量产就权且将它称之为概念车)。

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UAMZ Buran概念车身上有不少亮点,比如它的发动机舱是由聚酯复合材料+玻璃纤维制成的,不仅轻便还有很好的隔音隔热性。如果有对俄罗斯汽车感兴趣的朋友,在看到UAMZ Buran概念车的车灯和保险杠造型时应该会有一种似曾相识的感觉,因为它是直接移植了拉达110轿车的前脸设计。

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(拉达110轿车,注意看它的前脸)

这种将轿车前脸移植到卡车身上的做法,在业内确实罕见。不过配上UAMZ Buran概念车的整体造型设计,并不觉得违和,反而因为“小眼”设计透出一种科技感。再加上银蓝双色车漆的搭配,更加强化了车辆的科技感。

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UAMZ Buran概念车驾驶室是由ZIL-130的老款驾驶室魔改而来,加装了高顶,极大的拓展了驾驶室的内部空间。说到驾驶室就不得不提下UAMZ Buran概念车的内饰设计,其仪表台这块采用了欧式的T型布局,不过风格还是俄式的“重工业金属”风格,相当的硬核粗犷(做工和设计感人)。

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亮点主要集中在卧铺部分,其空间利用的手法让人叹为观止。卧铺采用双层设计,下卧铺在正常状态下和我们平时看到的卡车卧铺并无二致。不过它下面别有洞天,经过抬升变形后可以形成一个三人座(加上副驾驶座)的小桌子。两个卧铺位置的座位下面分别隐藏着马桶和驻车加热器,用来洗漱的水槽则通过折叠的方式隐藏在桌子侧面。

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此外在驾驶侧面还设有一个衣橱,在驾驶室上面有四个储物格;来自日本的驻车空调可以为夏日行车带来清凉,驻车加热器则可以用来对抗俄罗斯冬季的寒冷。在没有美式重卡那种宽大的生活舱,UAMZ Buran概念车可以将如此多与生活息息相关的设施安置在驾驶室内,不得不说真的非常厉害,将有限的空间利用到了极致。

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再来说下UAMZ Buran概念车的动力配置,其动力系统就是用的ZIL-130那一套, 6.28L涡轮增压的ZIL-0550柴油发动机,虽然是一款V8发动机,不过动力只有180匹(最大扭矩550N/M),配上9档手动变速箱,属于中卡的动力水平。

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好在UAMZ Buran概念车虽有一幅重卡的身躯,但是自重只有5.9吨,这也进一步印证了它是由ZIL-130魔改而来。因此就不要指望它能像一辆标准重卡一样拖拽四五十吨的重量了,其最大载荷只有10吨。如此羸弱的动力,其运载效率可想而知。

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(本质还是一辆ZIL-130)

根据路试司机的反馈,UAMZ Buran概念车具有不错的舒适性,不过换挡杆和按键的设计不是太合理,人机工程做的不好,最糟糕的就是它的动力表现。因此UAMZ Buran概念车是一款优点和缺点都十分明显的车型。将一款经典中卡改造成了牵引车,再配上仿美式重卡的造型,咋看之下确实挺唬人的,不过回归到卡车载货这一基础功能上,显然UAMZ Buran概念车是不合格,这或许也是它没有量产的原因。在此我们也能看到,俄罗斯卡车制造企业虽然具有一定的魔改能力,但掩盖不了技术落后的现实;魔改和拼凑并不会让俄罗斯的汽车工业变得更强大。

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