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行业动态 配载解放动力奥威国六发动机的解放J7
扈向文 POST:2021-9-1 14:00 复制链接 看图
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今年3月份,王师傅爱车迎来换车周期,曾在国五和国六之间犹豫了很久。最终在考量成本、可靠性和安全性因素之后,王师傅选择了配载解放动力奥威CA6DM3国六发动机的解放J7自动挡卡车。

王师傅还告诉我们,国六排放政策实施后,有些城市还对非国六车型采取了限行的措施,这对很多非国六车主来说是灾难性的。因为运输有很强的时效性的求,如货物无法及时送达,除了赔偿问题,还严重影响长期以来积累的商誉。

“事实证明我的选择是对的,其他卡友面临的限行问题和国六产品的故障,在我的车上还没有出现过。解放动力作为民族动力自主研发的代表企业,我相信他们的实力。”王师傅说道。

众所周知,国六排放标准的实施对后处理系统和发动机提出了更的要求。也正是在排放标准更替的窗口期,解放动力凭借可靠的产品品质助力一汽解放抢占国六市场的同时,进一步扩大了自身的行业影响力。据悉,解放动力国六柴油产品采用国际主流的后处理的技术路线,自主正向研发的旋流高效混合技术实现SCR转化率高达98%以上。同时非对称薄壁、高容灰量DPF技术,实现40万km免维护保养,一年多时间才清一次灰,减少用户维护、保养、清洗时间,助力用户实现高效运营。

国六时代 省油才是王道

在转为个体运输后,油耗成为王师傅重点关注的因素。王师傅告诉我们:“解放动力国六发动机最大的优势就是省油,我的车每百公里比其他卡车省油2升左右。以每月跑江苏-西藏两个来回计算,一个来回将近9000公里,一个月跑两个来回就是18000公里,按油价6元/升来算,一个月就比别人省2000多块钱!”

王师傅的这辆解放J7配置的是解放动力奥威国六发动机,该款发动机从第一代开始便将节油基因植入产品,而国六升级后节油性能得到进一步强化。解放动力奥威国六发动机,通过采用专有电控非对称增压技术,创新涡壳设计和智能电控气驱废气旁通技术等十项节油技术,实现综合效率提升4%、节油3%以上。

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解放动力用户王中亚

“虽然国六的车比国五的车贵几万块钱,但是我的车每个月比别人的车省很多油钱,用不了多久,多的差价就补回来了,长期来看买国六的车不仅不亏,还赚钱呢。”王师傅在账目这一块算的很是清楚。

而且,解放动力奥威国六发动机在结构设计上,标定了领先于行业的更高标准爆发压力,使柴油在缸内燃烧更彻底,节油效果更好。除此之外,整车省油还离不开传动系统的支持。借助解放强大的自主研发体系优势,解放动力实现了与传动系统的完美匹配,使整车节油性能更胜一筹。

同时解放J7整车在空气动力学设计和VCU电子节油技术、预见巡航节油控制技术、智能E/P节能动力控制技术、节能驾驶辅助评价系统、整车综合扭矩控制技术、辅助制动联合控制技术等电子节油技术的加持下,油耗表现达到极值。

“时代在变化,我们也要跟上时代发展步伐,跟着国家走,跟着信赖的品牌走,总是没错的。而且关于环保每个公民都有一份责任和义务,因此,我坚信选择国六是最为正确的选项。” 对于王师傅来说,卡车就是他的生活伙伴,时代在发展,他也要带着自己的伙伴不断与时俱进,逐步享受新产品带来的新体验。相信在解放动力的陪伴下,王师傅未来的工作和生活会更加美好。

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