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行业动态 年收入50万起! 澳洲开卡车是什么体验
秦温茂 POST:2021-9-2 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】你了解公路火车吗?在南半球的澳大利亚,有着世界上最长的卡车,它就是公路火车。在最高记录中,有一台公路火车的总长度达到了1474米,拖挂了112节车厢,比真正的火车还要长。

澳大利亚地广人稀,建造公路的成本远比修建铁路的成本更低,再加上澳洲内陆的交通参与者非常少,所以这也就催生出公路火车这种奇葩产物。今天我们就带领各位卡友走进澳洲卡友的世界,来看看他们日常运输需要面对哪些“难题”。

66个轮子的车 怎么倒车?

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公路火车所涵盖的运输领域非常多,由于澳洲内陆人烟非常稀少,生活物资、牛羊、生鲜、重型机械都需要这些“大家伙”来运输,了解澳洲的卡友肯定知道,澳大利亚的农业、牧业都非常发达,内陆的一个普通农场面积可以媲美我国澳门特别行政区的面积,并且在内陆,方圆50km可能只有你一户人家,有时候加油站就是不少澳洲卡友的落脚点、休息站。

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由于这样的特性,公路火车需要马力大、续航里程长、卧铺舒适的牵引车型,曾经的澳洲卡友钟情于肯沃斯、福莱纳这样的美系长头车,拥有非常霸气的造型和舒适的卧铺空间。但是随着近年来澳洲卡友收入水平的进一步提升,他们逐渐将目光转移到了沃尔沃FH16、斯堪尼亚S系V8这样的车型上,不仅马力、扭矩更大,休息空间也得到了一定的保障,同时配置还更高。

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并且平头卡车拥有更好的视野,这点非常重要,因为你知道公路火车的尺寸和行驶环境吗?首先如果运输要用上公路火车,那么一定不是短途,而澳洲的基础建设并没有我国扎实,通往内陆的公路大多以双向两车道为主,并且单车道的宽度只能刚刚满足一辆卡车单向行驶,不过好在公路的修建质量较好,并且因为地形平坦,并没有什么大角度的转弯,这也为公路火车提供了很好的驾驶环境。

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说到尺寸,公路货车的宽、高都和我们正常的平头卡车差不多,但是其长度非常夸张,这台FH 16总长被限制在了53米左右,长度可比国内17.5米的大板猛多了,澳洲的公路火车结构不像卡车,而是类似于真正意义上的火车。首先除了车头和后方的半挂车,半挂车后方的挂车基本都以全挂的形式存在,全挂车如今在我国比较少见,但是在澳洲内陆几乎比比皆是,经过对链接轴头改良设计,除非是人为原因,公路火车很少有拖挂的风险。

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不过现如今澳大利亚的公路火车也开始使用B-DOUBLE车型,B-DOUBLE是什么意思呢?就是挂车和挂车之间不再是全挂形式,而是将后方挂车放置在了前车车轮上,形成半挂后面拖半挂的形态,前车车桥上面安装转向台,半挂车脱挂的风险更低,这样的运输模式也开始渐渐在澳洲流行起来。

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53米是一个什么概念呢?相信不少A2老司机应该能够想象到,大概也就是拖3个17.5米大板车在马路上行驶,往前开是没什么问题,但是往后倒车估计能够把你倒“哭”。在行进路线上,不少澳洲卡友拥有超过30年的驾驶经验,对于路线、沿途站点、状况比较了解,结合导航能够开的比较顺利。另外澳洲政府还在沿途设置了U型掉头站点,可以比较轻松的完成掉头,不用担心开错了路线没办法转弯。

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