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其他 ?蓝牌城配小卡冷藏车-汽油机、柴油机和新能源应该怎么选?
逸路顺风 POST:2021-9-2 17:00 复制链接 看图
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自从蓝牌轻卡上户政策的改变,城市配送运输小卡冷藏车就成为了主力车型,其载重量主要在1-2吨之间,选装的动力有汽油机、柴油机以及新能源的,那么我们应该怎么选择呢?

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首先来说说汽油发动机,汽油机的特点就是转速高、重量轻、噪音小、易启动、制造成本低等,一般在小卡车型上常见装载的都是四缸发动机,在同功率数据下,汽油机的重量以及尺寸都会更小一些,不过长期在城市行驶,汽油机的燃料消耗会比柴油机高。

根据用户的实际使用体验,空车时汽油机的启动与加速性能都会更具有优势,不过当车辆装载2吨货之后,其动力输出远不如柴油机,只是在静谧性方面会更有优势,同时车辆售价上也会有所降低,如果只是在城市行驶,极少应对山区路况的话并没有大问题。

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再来看看柴油发动机,柴油发动机则是装载在大型车辆上,正是因为它的功率大、经济性高,柴油售价比汽油更便宜。

柴油机的特点就是油耗低、可靠性高、寿命长、扭矩大,这时候让我想起了“国产神车”,单缸柴油拖拉机的神话,能够爬山、下水无所不能,不过现在小卡、皮卡上常见搭载的同样是4缸的柴油发动机,在重卡上则是6缸以及8缸柴油发动机。

它的缺点也是尺寸以及重量大,制造成本会更高,后期维护的费用也不低,相较于汽油机来说噪音大,在冬天时还会存在启动困难的情况,如果柴油机长时间运营的话,发动机的温度及内压都高,极易产生积碳,柴油燃烧不充分的尾气排放也更高。

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最后来看看新能源纯电动机,它比起一般汽车来,少了很多的零件。就比如说变速箱、发动机这些部件都省去了;这意味着你可以少去修车店,节约钱,而且车身重心在中间部分,也意味着底盘稳,抓地更稳当了。它的持久很重要,最近国际上新换代的纯电动车,40kWh的电池就能达到390km以上的续航,甚至有可能会突破520km。我国现在的汽车充电设施越来越完善,满大街的充电器根本不用担心续航问题。

汽油机与柴油机的不同点:可以看出在构造方面,二者的整体工作原理是相差无几的,主要是区分在火花塞与喷油嘴上,汽油机是采用火花塞来点火,而柴油机则是在相应位置上安装了火花塞,由于柴油的特性不易挥发,并且压缩气体温度已经超过了柴油的燃烧点,从喷油嘴喷入雾状柴油便可直接点燃,也称之为压燃式。

在缸体方面,柴油机的缸体也会比汽油机更长,通常是三倍及以上,这也是让它尺寸增加的原因之一,另外在燃油系统方面,柴油发动机与汽油发动机不同的点在节气门上,汽油机由节气门来进行控制油量,控制吸入的空气与燃油相混合的总量,柴油发动机则是通过调节燃油喷油量来控制,不过要注意的是,柴油发动机一旦加到劣质柴油堵塞喷油嘴,就要面临高额的维修费用。

对于纯市区的轻载、标载工况,许多小卡车型用户都会选择汽油机型,虽然市区工况会费油一些,但是舒适性高、排放具备优势,同时道路条件良好的前提下,对于动力的追求也没有那么大了,汽油机的功率数据也能满足载重需求。

除此之外,城乡结合工况,有上短途高速的需求,有部分用户会选择汽油机,同样也是考虑到使用的舒适性,以及后期使用的维护成本,毕竟柴油机多年后的保养费用不比汽油机便宜,冷启动以及堵车频繁起步都更具优势,唯一的前提是轻载、标载运输,如果遇到长爬坡的话,汽油发动机的动力爆发力并不突出。

结合乡镇、农村的运输工况来说,有不少使用小卡冷藏车的用户,都会选择柴油发动机,因为同功率数据下的柴油机,动力输出会比汽油机更强,尤其是重载行驶时,爬坡动力更有保障。

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另外像一些冷冻肉等比较重的物品运输的小卡冷藏车,毫无疑问地选用柴油发动机,无论是城市、乡镇结合还是纯农村的运营工况,重载车型所需的动力,也只有柴油机才能提供到,身边不少卡友都反映,汽油机小卡拉了2吨后,再开一下空调,爬坡时根本没有动力可言;所以很多用户都偏向于大马力的小卡冷藏车,追求动力就不会拘束于油耗。

纯电动冷藏车和汽车油车一样适合纯市区的轻载、标载工况,因为纯电动的车型需要降低踩刹车的次数;如果遇到长爬坡的话,和汽油发动机一样,动力爆发力不突出。但是舒适性好,虽然售价高一些,但后期维护费用低。

总结:所以根据不同的运营路况、载重量以个人的经济情况来选择合适的冷藏车:汽油发动机和纯电动的冷藏车适合纯市区工况、轻载运输以及对于驾驶舒适性较高的用户,而柴油发动机适合农村、乡镇等路况较差的环境,用户追求车辆的动力性、装载量,对于舒适性与噪音不会太过于计较,主要以实用性为主。

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来源:专汽网 https://www.17350.com/news/663336.html前往首页>>

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