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行业动态 8月再获重卡销冠 重汽正谋求行业老大?
濮文柏 POST:2021-9-5 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】近日,中国重汽披露半年报。报告显示,公司上半年收入超过400亿,同比增长50.31%;净利润10.12亿元,同比增长38.98%。

据最新数据显示,继7月夺得重卡销冠后,8月重汽再获首位,当月销量约为1.65万辆。

无论从上半年的表现,还是对于未来的规划,中国重汽都显示出了谋求行业老大的野心。

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重汽重卡市占率近20%

尽管8月同比仍然下滑22%,但1至8月,重汽已累计销售重卡22.90万辆,同比增长41%,市场占有率上升到19.5%,上升了4.6个百分点。

而值得注意的是,重汽在5月、6月重卡市场整体下滑的背景,也依然获得了超过两位数的增长。

中国重汽目前拥有“黄河”、“豪沃(HOWO)”等品牌及系列车型。2021年上半年,中国重汽累计实现重卡销售14.82万辆,同比增长65.56%。

重汽在公告中指出,针对不同客户需求,公司全新规划了产品型谱,提升产品配置与用户可选择性,为公司发展注入强心剂。

此前,重汽推出的全新一代“黄河”重卡,风阻系数低于0.4,在全球量产重型卡车中为最低值。

在拥有豪沃TH7、豪沃TX以及焕新升级的豪沃NX系列产品的同时,重汽还将上市MAX系列产品。

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出口量同比翻倍

中国重汽成为上半年同比增速最快的重卡企业。

具体来看,在牵引车细分市场,汕德卡牵引车总销量同比增长119%;在自卸车市场中,上半年市占率同比上升了2.2%;而在载货车市场,重汽市占率提升近6%;搅拌车市占率提升约2.5%。

同时,中国重汽产品出口量同比实现了大幅增长。

上半年,重汽出口重卡近3万辆,同比增逾101%。目前公司产品已出口上百个国家及地区,连续十多年位居国内重卡行业出口首位。

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重汽国六占优势

在重卡市场出现明显拐点的背景下,各主机厂都在布局新能源等领域,谋求新的利润增长点。

中国重汽表示,随着碳达峰、碳中和等一系列政策由“有序推进”向“有序做好”转变,新能源重卡作为重卡行业细分市场新的发展方向,目前处于加快发展阶段。

与此同时,今年7月1日,在实行国六标准后,部分主机厂已将重心转移到了国六市场。

在西部证券研报中统计,截止2021年8月,国内运营的国六重卡中已有超过6万辆中国重汽国六产品。

此外,通过比较历史数据,2021年1-7月重汽国六车型上险量已经占总销量的12%,产品升级逐步开展。

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布局新能源智能车辆业务

重汽在研发上投入同样保持较高增长。

在半年报中,中国重汽指出,随着90后驾驶员逐渐成为运输主力军,越来越多的智能化及舒适性配置受到用户热捧,对AMT变速器、缓速器、宽大驾驶室、智能网联化等高端配置提出了更高的要求。

对此,2021年上半年,研发投入超15.60亿元,同比增10.37%。

通过与第三方智能科技公司的深度合作,在智能化应用场景方面,重汽还积极布局新能源智能车辆板块业务

据悉,今年年底,中国重汽、嬴彻科技、东风商用车联合开发的自动驾驶重卡将量产下线,搭载嬴彻轩辕自动驾驶计算平台,并计划2022年组建规模化的自动驾驶重卡车队。

在半年报显示,公司在智能网联重卡项目中,已经累计投入了19.36亿元。

此外,公司是首个突破AMT技术瓶颈的自主品牌,搭载AMT的豪沃、汕德卡、黄河等多款品牌销量占比已稳步提升。

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编后语:

当然,尽管中国重汽上半年的表现可圈可点,但是其在中报中也坦言,从行业内部发展来看,重卡行业成熟度高、竞争较为激烈。

不过,重汽仍然看好未来重卡市场,其指出,重卡行业短期内易受到固定资产投资额、国家政策等因素影响,而呈现一定的波动性。根据国家统计局通报,2021年上半年国内GDP同比增长12.7%,整个市场经济较为良好,上半年社会货运总量同比增长24.6%,两年平均增长7.2%,支持重卡行业良性发展的基础未变。(文/赵洋)

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