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政策法规 空车称重“落地” 后期改装会被计重吗?
古乐语 POST:2021-9-6 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】“把超载直接扼杀在摇篮里!”9月1日,根据中华人民共和国国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》(GB38900-2020)的要求,空车称重技术检验正式开始在全国各地车管所实施。那么,哪一类车型属于违规车辆?哪些后期改装属于规范内情形呢?

法规要求 超标车不予通过年审

根据《机动车安全技术检验项目和方法》(GB38900-2020)第6.8.1条款规定;

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新车注册:重中型货车、重中型挂车、重中型专项作业车不超过±3%或±500kg,轻微型货车、轻微型挂车、轻微型专项作业车不超过±3%或±100kg,三轮汽车不超过±5%或±100kg,摩托车不超过±10kg。

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在用车检测:2015年3月1日起注册登记的货车、重中型挂车在安全检验时实行空车质量检测。其中空车质量与机动车注册时登记记载的整备质量技术参数相比,误差应满足:重中型货车、重中型挂车不超过±10%或±500kg,轻微型货车不超过±10%或±200kg,且轻型货车的空车质量应小于4500kg。

为了避免误差和减小误差,在GB38900-2020中也明确指出,整备质量/空车质量由地磅或轴(轮)重仪、包括带称重功能的平板试验台等方式进行测量。超过标准车辆,很明显是不能过检的。

什么属于违规改装? 送检需拆除

对于,车辆年检开始空车称重之后,我们收到很多卡友的私信,如果后期改装了一些装备,在称重的时候会被计算重量吗?需要拆除吗?等等问题,对此我们也咨询了车管所。

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哪些属于卡车上常见的非法改装呢?

1、首先,为了增加车辆的载重能力,非法增加钢板弹簧的车辆;

2、公路运输车辆,非法增加高栏板、可拆卸式栏板;

3、车辆注册登记后,非法改装、更换大容积货箱;

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4、非法更换大层级轮胎,如常见的标准4米2蓝牌轻卡通常装配的是7.00R16轮胎,如果是8.25R16的轮胎,自然是无法过检的。

这一类的非法改装,需整改之后才能进行正常的年检,否则简单的初审都过不了。找黄牛好办吗?不好办,现阶段正处于严打整治阶段,风口浪尖之上,一句话,找谁也不行。

重点来了 什么是合法加装?

正如此前所言,很多卡友在咨询,我的车装了一个液压尾板或者是装了工具箱,需要拆除吗?什么才是允许加装的部件。

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液压尾板合法,不计入空车总质量。随着物流的标准化程度越来越高,液压尾板在货车上的使用频次越来越高,在欧美地区的短途城市配送中,液压尾板几乎可以说是一种标配装备。在2020年1月9日,四部委联合发布的《车用起重尾板安装与使用技术要求》中,明确指出,载货车加装符合规定的尾板,其总质量和整备质量不计尾板质量。

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因此,液压尾板属于合法允许加装的装备,且有相关条款佐证,不计入重质量。并且,在后期申领的行驶证上,也单独签注了液压尾板的重量。当然,如果是后期改装的,且没有在合格证上注明的液压尾板,必然会引起不必要的纠纷。

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工具箱、导流罩、备胎架算非法改装吗?不算。在我们收到的卡友发来的私信中,有很多卡友咨询后期加装的工具箱、导流罩以及备胎架等装置算非法改装吗?在年检时需要拆除吗?

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不算,这些属于合法改装。其实,早在《机动车登记规定》中,已明确指出,货运机动车加装导流罩、工具箱、水箱、备胎架等不需要办理变更登记,这些也是属于合法允许加装的装备。

另外,已备案的建筑垃圾运输车,也不属于非法改装的车型。

在成都地区车管所发布的相关信息中,明确指出,“在送检车辆之前,对于合法加装部件参加检验时,无需拆除,车管所将按照规定对合法允许加装的部件进行重量扣减”。

结语:

不管是过去的大吨小标时间,还是近期央媒曝光车商违规销售二类底盘车,或者是如今刚刚实施的年检空车称重。其实无一例外,在释放一个信号,严打超载超限车辆,基本上是先从源头动手,杜绝违规车辆的生产、销售以及上牌。

源头整治是好事,但有人说,上有政策,下有对策。前期整治,后期改装违规货箱不是照样没问题,现在来看,不排除有一些“漏洞”可钻?但是,从如今的迹象来看,路面整治、严查还会远吗?不远了!(文/图 苟祖胜)

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