【卡车之家 原创】日前，工信部公开征求对《燃气汽车燃气系统的安装要求》意见（回顾：工信部:天然气车拟明年7月起实施新国标），燃气卡车新国标要求燃气储存罐放置在车架侧方的情况下加装防护装置。不过，这篇文章的重点并不是说这个，而是近几年，燃气车储气罐采用侧置设计的车型越来越多。

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据工信部第331批车型公告，柳汽乘龙H7推出了侧置气瓶4x2长轴距牵引车，而此前，解放JH6和格尔发K7也推出过侧置瓶。根据目前市场情况，采用燃气瓶侧置的车辆基本上均为4X2牵引车型。

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以前燃气车储气瓶多是背式的，为什么现在采用侧置的呢？到底有何优势？

据了解，这样的设计一方面是出于美观的考虑，看上去更加整齐，另一方面还可以降低车辆重心，对于高速行驶时的稳定性也能更有保障。当然，安装两个气瓶能够承载更多的天然气，对于满足车辆的运行里程来说也大有裨益。

除此之外，侧置设计让驾驶室拥有了足够安全的后移空间，也可以让货厢进一步前探，实现更大的货厢容积。总体来说，这样的设计对用户比较有利。

● 编后语

车辆的不断更新迭代，就是为了更好的服务用户。对于燃气车来说，缺点之一就是续航里程的问题。现在这种侧置设计可以安装两个气瓶，续航里程扩大，充分满足用户的需求。（文/高李敏）

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