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行业动态 年检称重政策执行1周 各地执行力度不同
汽车咖啡 POST:2021-9-9 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】9月1日之后,空车年检称重政策开始实施,成为业内关注的焦点。

如今,距离9月1日已经过去一周时间,各地执行情况如何,我们专门做了调研。

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有人严查有人放缓 全国执行强度不一

从卡车之家了解到的情况来看,当前针对空车年检称重的政策,并没有在全国范围内推开,而是区域化的进行。

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从卡友们反馈的情况拉看,广西防城港、贵州、湖北的部分区域已经开始严格执行这一标准,超重车辆不能过审;而广东深圳、成都、山西等区域,则可以正常年检,受到的影响不大。

同时,有些区域尽管名义上已经开始实施空车年检称重,卡友个人审车或许会因为种种原因很难通过,但是可以通过找“黄牛”的方式代为解决,当然,不同的区域不同的车辆情况“黄牛”收费标准也各不相同。

政策执行需谨慎 切莫肥了“黄牛”苦了卡友

对于目前的执行情况,业内大部分人称“属于”意料之中。因为轻卡行业大吨小标问题由来已久,2015年到现在投放到市场中的车辆中有很大一部分很难通过审车,如果真的一刀卡死,会给卡友、经销商、区域城配用车等整个货运环节产生较大影响,引起矛盾激化,因此循序渐进的推行或许属于明智的执行方式。

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但同时,大家也存在各种担忧,因为一旦不在政策执行层面卡死,大家就一定能有办法让所经营的车辆通过年审,或者异地审车,或者更换装备,或者联系“黄牛”,无非是费时费力的事情,不仅达不到原本预想的整治效果,反而催生了更多的不公平。甚至在卡车之家相关文章内容的下方评论区有“黄牛”打出广告,承接全国超重车辆代为年检,可谓嚣张至极。当然,此类评论信息我们会进行第一时间处理。

“本来好好的一个政策,如果执行结果是肥了‘黄牛’苦了卡友,那就让人难受了”,一名受访卡友告诉我们。

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编后语

从2019年5月21日央视曝光蓝牌轻卡大吨小标事件之后,蓝牌轻卡的治理就一直处于风口浪尖,下手重了容易“伤及一片”,代价庞大,下手轻了便容易在乱象中滋生新的乱想,更加不利于行业公平,这个尺度确实很难掌握。

当然,近两年来轻卡行业的变化也是有目共睹,国家从车辆生产到上牌、上路等各方面严加管控,卡友们购车选择也发生了改变,轻卡的合规化发展已经逐步走向正轨。

我们相信,在政策的管控引导下、厂家、经销商、物流公司和每一个卡友的共同努力下,蓝牌轻卡的问题一定能得到根治,货运行业会朝着更加合理高效的方向不断前进,我们期待着那一天的早日到来。(文/张宏霞 图/卡车之家)

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