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行业动态 销量提升21.9% 大运汽车上半年成功交卷
越志用 POST:2021-9-9 23:00 复制链接 看图
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"2021年,1-6月,全国重卡销量为104.2万辆,同比增长28.2%,轻卡销量为119.5万辆,同比增长19.5%。上半年对于商用车行业来说是百舸争流的关键时期,下半年更是“千帆相竞,暗潮涌动”的决胜时刻。在机动车新国标实施、国六排放新标准落地、芯片短缺等宏观因素影响下,下半年的车企们有什么新动作吗?"

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【卡车之家 原创】2021年9月9日,以“聚力赋能 成就客户价值”为主题的成都大运汽车2021重点经销商营销策略会在四川成都成功召开,会上总结了成都大运汽车今年上半年的成绩,并为下半年的工作做出进一步规划。

上半年同比增长21.9% 下半年冲刺新能源、智能化

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2021年上半年,成都大运汽车的整体销量与去年同期整体增长了21.9%,其中运输类、专用类的小、轻、中卡车型销量同比去年有大幅提升,成绩喜人。

进入国六时代,排放标准的升级让车辆需要具备更加先进的技术和设计,客户对国六产品有所顾虑。但大运汽车提前完成技术布局,积极应对排放切换政策,让成都大运汽车在2021年上半年的销量维持稳定上升的态势,在国六时代抢得先机。

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成都大运汽车董事长 远勤山

通向崇高目标的道路,总是崎岖而艰难的。成都大运汽车董事长远勤山在回忆中提到,虽然自2019年起,大吨小标、排放切换对大运汽车主机厂、经销商造成了不小的压力,但这也正是一次机遇,因为法必责众,行业正在逐渐规范,钻空子的成功只是一时的,更大、更多的机会是留给有准备的人。在新的法规下,谁更努力、更踏实,谁才能得到更多的回报。

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对于未来,远勤山提出了希望和要求,高的目标意味着更高的收入,更高的收入意味着更加综合的竞争力,在艰难的情况下更要具备一定的规模意识才不会被淘汰。在未来电动化、智能化必然是行业趋势,尤其是在小、轻、微卡领域,随着新技术的不断提升,纯电动、新能源车型必然是短途运输的主力军。成都大运汽车将始终致力于新技术领域的生产和研发,确保拥有领先的技术储备,以面临新时代的挑战。

另外,在智能化领域,卡车虽然工具属性较强,但是先进的技术就意味着竞争力、生产力。为此大运汽车现阶段已经和博世等智能化公司进行合作,以确保未来能够在智能化取得了更先进的成果。

以用户为核心 紧抓机遇挑战

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成都大运汽车总经理 远武生

不积跬步,无以至千里,如果在平时都不注意用户体验,关键时刻怎么靠得住用户?远武生这样说道。如今进入国六时代,各车企、品牌之间的竞争愈加激烈,如果在平时不聚焦于用户需求,不了解市场规律,大运汽车无法做到今天的成绩。

虽然目前受二轮疫情影响,车企面临芯片短缺,加之排放法规切换,近两个月的时间对于大运汽车来说是一次不小的挑战。但是远武生相信依托成熟的流水线,紧邻客户的中心思想,依托国家的优惠政策,能够突破这次难关。

以市场为导向 以用户为核心

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成都大运汽车副总经理、营销公司总监 邹漩

在会议中,邹漩表示:自2019年“大吨小标”事件后,用户需求呈现两极化的趋势,直到今年蓝牌轻卡上线称重政策落地,用户需求才有所转变,在此期间大运一直紧密观察市场走势,在每个时间点完成该做的事。随着、法规、用户需求发生变化,成都大运在完成小卡、轻卡、中卡产品布局的基础上,进一步开拓了体系能力和组织机构,建立了满足客户需求为出发点的经营理念。

此外,邹漩还总结了目前商用车市场结构变化、目标市场走势、细分市场的开发、营销方向的变革、营销策略与措施,这些正是目前大运汽车为下半年的工作所开出的灵药妙方。

全线国六 大运已经开始“冲锋”

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成都大运汽车技术中心副总监 满海涛

仅仅只追求眼前的成功,远非成都大运汽车的最终诉求。技术中心满副总监就未来产品的发展策略给出了解答,除了大运本身产品现阶段具备的硬实力外,要想在未来市场站住脚跟,必须以用户需求作为核心。

成都大运汽车运用两年多时间、跨越20多个省份的长时间路试,测试了大量的车身软件、硬件,只为给客户一个满意的答案。同时对法规、未来产品趋势、汽车“新四化”等诸多方面加以重视,让大运成为细分市场产品定制化的先行者,成为开拓市场的一把利刃。

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2021年7月,国六排放标准开始全面实施,对车企而言,在研发、生产、技术以及售后维保等多方面都将面临巨大挑战。此外,国际顶尖巨头加速渗透,国产品牌兼并重组的势头更甚。2021年代国内卡车市场面临的不仅仅是品牌之争,更是技术之争,更是服务之争。

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在本次会议上,成都大运汽车展出了祥龙、奥普力等一众车型,无一例外,所有车型均满足国六的排放标准。并且轻卡车型均采用2.5升以内的德威系列发动机、法士特变速箱、汉德车桥、2.1米宽上装等一众大牌、合规产品。

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此外,在本次会以的展车现场,同时还出现了“新面孔”。大运V7的6X2载货车型,它也出现在全新国六车型的梯队之中,其配置也是让人耳目一新,搭载了270马力德威系列发动机、法士特8挡手动变速箱。

尤其在安全、配置方面更是亮眼,实拍车型拥有:碰撞预警、车道偏离预警、中控液晶屏、倒车影像等一众新功能。

未来已来 还需软实力加持

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营销中心副总经理、客户服务部经理 郭锋利

软硬兼具、未来可期,大运汽车不打无准备之仗。郭锋利道出了现今商用车所面临的时代背景。

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目前受国家排放升级、用户需求升级等多重因素影响。品牌之间的竞争逐渐转变为营销战略、服务措施方面的竞争,加之物流行业的网络化趋势,定制化产品将是未来成都大运汽车的重点发展方向,在此基础上还需不断完善产品的服务保障体系。大运汽车的服务升级要按四步走,分别是更加精准、更加主动、更加垂直、更具时效,从而让服务面扩展到用户用车的全生命周期。

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如何持续提升大运汽车的软实力?那就是让服务更进一步,比如:热线7天X24小时的及时响应、配件保障及时换、维修限时不耽误、特色检修服务,同时成都大运汽车还承诺购买大运汽车全系车型后,能享受首保免费等服务、两年免责救援、超长质保政策等一系列实际可靠的真实服务。同时对于使用正品配件的成都大运汽车用户给与终生质保的超强保障。

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郭锋利还说道,如今的消费者更加认可实在的“干货”,只有在软硬实力兼备的情况下,以用户的真实需求为指引,才能在未来市场变化中持续保持竞争力。

● 编后语

“从则行,破则立。”在未来的白热化竞争中,成都大运汽车的动作可谓是非常迅速。尤其是在产品结构和售后体系方面,成都大运汽车除了已经针对性的做好了前瞻性部署之外,旗下产品可以说是紧跟市场变化焕然一新,并且随着更加垂直高效的售后服务体系的成功迭代,面对新的赛道,其又何惧一战呢?(文/杨昊)

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