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专汽评测 8AT+气囊悬挂 依维柯Daily车型多配置高
景蕴和 POST:2021-9-10 08:01 复制链接 看图
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【卡车之家原创】封闭厢货是城配物流的主力军之一,京东、顺丰、德邦等大公司都用依维柯的封闭厢货当作城配用车。双11快到了,很多物流公司都有更新车型的需求。开这类车型的驾驶员的最终幻想就是纯进口的依维柯New Daily

● 依维柯Daily开创了中国封闭厢货的时代

封闭厢式车是介于轻卡和面包车之间的跨界车型。这类车型中,中国用户最早接触到的就是依维柯Daily。曾经一度“依维柯”成为这类车型的代名词。它集客车的宽大乘员空间和轿车的驾乘舒适性,以及厢式货车的承载能力等多重优势于一身。

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许多大中型城市限制货车白天进城,越来越多的封闭厢式货车类车型正被用于城市物流配送中。其中,大家见到最多的车型就是不同款型和年代的依维柯Daily,国内叫做得意

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和其他轻客改成的封闭厢货不同,由于依维柯Daily是采用的非承载车身这样有大梁的轻卡底盘,所以承载能力更强。真正专业干物流和货运的都用它。

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依维柯的前挡风玻璃非常有创意,揭示了不同类的Daily车型。

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依维柯Daily是一个模块化打造的车型系列,有普通平板轻卡、厢式轻卡、自卸车、单排和双排驾驶室都有,后单胎和后双胎也都有。适合各种不同的应用场景。

● 高效强劲的F1A和F1C国六发动机

依维柯的小排量柴油机在全球都是有口皆碑的。依维柯Daily采用了2.3升的F1A和3.0升的F1C两款国六排放的柴油机。

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其中F1C发动机的最大功率达到205马力,最大扭矩是470牛米。

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传递强劲动力的是8AT的AMT自动变速箱和三款手动变速箱。

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依维柯Daily的发动机舱盖翻转机构非常好用,它支撑在发动机舱的两个角,不会阻挡人员检修时的接近空间。最重要的是,它能够保证发动机舱盖停留在准许范围内的任意角度。

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发动机舱盖的翻转角度很大,而且中途可以停留在任意位置。

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底盘方面,依维柯Daily的前桥为独立悬架,后桥可选气囊悬架。在驾驶室里面就可以控制气囊的升降。

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四驱的依维柯Daily底盘带有三把锁:轴间差速锁和前后轮间差速锁。越野和脱困能力一级棒,难怪很多国家都采用依维柯Daily当作轻型军车的底盘

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依维柯Daily前后都是盘式制动和235/65R15C的米其林轮胎,土豪配置,承载力有保障。

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主副驾座位的下方分别是柴油加注口和尿素加注口,非常方便。拿到国内使用最好换上带锁的尿素盖子。

● 大容量的内部装货空间

有了强劲动力和高承载的底盘,依维柯Daily结实的上装和丰富的捆扎和固定货物的构造是必不可少的。

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依维柯Daily的后部装货空间一共有三个门,侧门是侧滑门,开度非常大,装卸货和人员上下很方便。

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尾门的开启角度达到了270度,可以和两侧的厢体靠拢,减少对外部空间的占用,在狭窄的仓库装货的时候非常实用。

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两侧车门铰链的科学设计实现了270度开启,而且这么大角度开启状态下还很牢固。

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侧门框和尾门框都设计有方便上下的扶手。

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货箱顶部、底部和两侧都有很多根加强的横梁,保证整车的结实耐用。

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