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行业动态 缔途DX对比跃进福运 短途城配谁更合适
暨鸿煊 POST:2021-11-1 08:00 复制链接 看图
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文话卡车

追随新款轻、中卡及重卡车型,发掘车型亮点

互联网货运平台的高速发展,对于年轻人来讲是一个不错的创业契机,再加上电商产业的蓬勃发展,从事短途城配运输业务可以获得相对稳定的收益。经常在走街串巷,与其选择一款轻卡,倒不如选择一款兼具可靠承载能力、驾乘舒适度的高品质微卡。

本文小编就为卡友们详细解析一下飞碟缔途DX、跃进福运两款专为城市工况打造的多用途微卡,从多视角迎合不同用户对于微卡车辆的基本使用要求。

外观突出“萌” 流线驾驶室节能更可靠

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缔途DX与福运S都采用了萌宠般的前面板设计,前者设计元素来源于国宝大熊猫,棱角式的黑体大灯具备不错的层次感,后者的设计元素则是来源于卡通人物精灵,活力感极强的外观也能提高其不错的视觉感受。

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从细节上来看,缔途DX采用了集成式光源,LED日行灯内置在其顶端,福运S80则是采用了独立LED日行灯,特别是日间在城市人流密集的区域里行驶,可以带来更好的警示效果。

雾灯方面两款车型都采用了独立突兀设计,主要考虑到时间不固定的行驶下,特别是北方地区冬季出现的雾霾天气里,可以更好照顾到盲区视野。

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两款车型都采用了流线型设计的风挡玻璃,再加上标配的宽体扰流罩,使得行车时减少风阻作为优势之一,其实结合城配物流运输接单、驾驶时间不固定的情况,卡友驾驶车辆降低不少视野疲劳。

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两款车型虽然没有采用轻卡主流的外摆式反光镜,但低位凸面反光镜结合斜面玻璃窗,在狭窄的城市工况下行驶,可以减少视野盲区。与此同时,这款车型还配备了内置的语音警示系统,转弯时可以带来不错的警示作用。

外观点评

飞碟帝途与福运S80两款车型在设计风格方面体现出微卡车型的紧凑、精致的特点,特别是在驾驶室设计上,兼具节能与安全的特点,同时短轴距设计在多变工况下转弯、倒车时也更加自如。

当然在颜值方面两款车型都迎合了年轻卡友注重活力气息的特点,特别是灯光组件采用的时尚设计,同时也能提供不错的采光效果。

驾乘空间短途正合适 简洁内饰突显实用气息

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帝途DX与福运S80车门板下方都加装了独立置物格,用来放置卡友们随车必须的水杯、手套等物品,不过前者加装了透气孔,放置抹布也更加顺手。

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帝途DX采用了简易四幅式方向盘,采用了不规则纹理还是为卡友在操作车辆时提供更多操控感。

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福运S80则是采用了科技感更强的集成式多功能方向盘,增加的巡航定速、影音娱乐、仪表盘控制等功能为卡友行车提供更多的人性化操作。

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帝途DX采用了更为醒目的炮筒状仪表盘,左侧为时速表、水温表,右侧为时速表、油量表,蓝色、黄色、红色三色数字显示层次感极强,不管是白天还是夜晚卡友都能了解到基本行车情况,居中位置则是加装了立式液晶显示屏,条状液位显示跑看起来更直观。

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福运S80则是使用了传统的平面布局,从左至右依次为:转速表、时速表、油量表,下方的液晶显示屏则是用来显示简单的行驶里程、气压等基本信息。

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中控台造型方面帝途DX采用了立体感极强的款式设计,中间醒目的可调节出风口为卡友长距离行车带来便利,下方则是收音机以及放置手机的预留口。

福运S80中控台则是采用了下沉式设计,预留的空间则是提供选装液晶显示屏,左侧的储物格也用来放置随车必备的驾驶证、加油卡等证件,下方的手动恒温空调也呈现大众化特点。

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中控台右侧均设有隐藏储物格,福运S80较缔途DX储物空间更充裕,放置三个500ml的矿泉水在能力范围内。

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缔途DX对比跃进福运短途城配谁更合适

微卡外侧与轻卡车型并不提供遮阳罩,为此内置的折叠遮阳板使用起来更方便,卡友可以根据光线的变化调整至合适角度。

居中位置的照明灯光设计帝途DX采用了较大规格设计,夜晚开启时可以为室内多个空间提供可靠照明效果,后者则是采用了较为简易的灯光组件,如果卡友夜晚需要存取储物格或者打扫室内,还是需要提供外界光源补充。

缔途DX对比跃进福运短途城配谁更合适

缔途DX对比跃进福运短途城配谁更合适

两款车型在尽管驾驶室规格基本一致,但座椅宽度布局还是有一定差异,缔途DX的副驾驶靠背采用折叠设计,可以提供更大化储物空间,正常状态下也不妨碍三个人乘车。

福运S80的副驾驶则是采用了简洁的宽体设计,适合一名司乘人员乘坐,整体舒适度上还是有着不错的肯定。

内饰点评

从内饰实用性来看,两款车型在配置方面以及设计独特性方面各有千秋,完全满足短途城配运输卡友的舒适需求,当然结合舒适性发展的前言,提供选装气动座椅舒适度还会有很大提升空间。

国六动力链双选项 节能更环保

缔途DX对比跃进福运短途城配谁更合适

缔途在动力方面搭载东安DAM16KL发动机,排量 1.597L,最大功率122马力。如果卡友对于动力链有其它要求,还可以选择小康动力DK15B发动机,最大功率108马力。

与之相匹配的是东安DAT18R铝壳变速器,最高挡速比0.75,后桥速比4.875,发动机经济转速1100-1500rpm/min,变速器最高挡时的车速为50-70km/h。

缔途DX对比跃进福运短途城配谁更合适

福运S80在动力方面搭载五菱柳机LJ4A15Q6发动机,排量 1.499L,最大功率113马力。如果卡友对于动力链有基本要求还可以选择全柴Q23-95E60发动机,最大功率95马力。

与之相匹配的是MG70铝壳变速器,最高挡速比0.75,后桥速比4.875,发动机经济转速1100-1500rpm/min,变速器最高挡时的车速为50-69km/h。

动力点评

城市工况下对于环保要求极高,集合城配车辆的基本使用特点来看选择国六标准的汽油动力链省去了城市加油站尿素配给不足的问题,不用担心日后的限扭问题。总体来看两款车型提供的双元动力链,对于不同工况、路况区域的卡友选择提供可行参考。

轻量化底盘迎合时代 1.5吨运输能力合规且安全

缔途DX对比跃进福运短途城配谁更合适

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两款车型都配备了微卡车辆普遍使用的多孔轻量化钢制轮圈,大众化配置即便到达一定年限更换也不会增加过多的维护成本。轮胎方面则是以主打的185R15LT 8PR规格为主,标载运输能力以及低滚阻的特点还是非常鲜明。

缔途DX对比跃进福运短途城配谁更合适

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两款车型都采用了三片簧钢板悬挂,不过在车桥使用上还是有点差异,例如缔途DX使用了舒适感更强的下沉式车桥,结合前置的稳定杆遇到颠簸工况也能带来不错的使用感受。

福运S80则是采用了贯通式车桥,再加上宽体变截面钢板悬挂,遇到复杂工况还是可以带来不错的驾乘体验。

缔途DX对比跃进福运短途城配谁更合适

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油箱方面都采用了轻量化的120L硬质塑料油箱,相比铁质油箱具备十足的轻量化、防静电优势,同时遇到外力碰撞也能带来不错的外力形变。

缔途DX对比跃进福运短途城配谁更合适

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细节上来看,两款车型的空气滤芯都采用了外置布局,不过在拆卸滤芯上缔途DX更胜一筹,侧置布局便于卡友们及时更换或者清理灰尘。

缔途DX对比跃进福运短途城配谁更合适

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从事城配运输的货物多数以轻抛货物居多,不过有些诸如化妆品、电商货物运输要求极高,为此两款车型在后桥方面都进行了一定的加固设计。

帝途DX采用了横向稳定杆,遇到颠簸路面不至于引起车身过多的晃动。福运S80则是采用了双置油压减震筒,遇到坑洼路况可以更好缓冲震动感,同时也能增加不错的驾乘体验。

底盘点评

整体来看两款车型在底盘部件的基础配置上相差不大,额定承载治理都接近1.5吨,不过就实际使用效果来看,缔途DX标配的前后横向稳定杆、下沉式车桥都可以实现不错的驾乘体验,减少工况复杂车身过多的晃动。

福运S80即便具备不错的轻量化特点,但就舒适性以及运输高附加值货物的情况下,基本的稳定性有待加强。

结束语

国六时代已经来临,基于完善的物联网平台,购置一台综合品质突出的微卡从事城配运输业务也是年轻人创业、致富的有效方式。希望本文为大家介绍的飞碟缔途DX、上汽福运S80两款高品质微卡迎合大家的基本选择。(文/卡家号:文话卡车)

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