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行业动态 四成车商将破产?高安二手车一辆亏5万
姜文康 POST:2021-11-3 11:01 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】日前,先是重卡厂家和经销商表示近期重卡销量大幅下跌,而后央视又爆出重卡销量腰斩,重卡放到“长草”。重卡新车市场如此,那二手车市场又是何种光景呢?

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市场现状:行情惨淡 亏本甩卖

重卡二手市场非常艰难,车商都在亏本经营。永博物流有限公司总经理贾仪晨表示,目前重卡二手车行业可谓惨淡,尤其在第二第三季度销量大幅下降,二三季度销量加起来还不如第一季度。据高安交易中心数据显示,去年高安二手车交易量为21665台,今年前三季度交易量为13379台,只达到了去年总量的62%左右。新车交易量为29720台,今年新车前三季度交易量为19878台,只达到了去年总量的67%左右。目前二手车流通速度变慢,客户普遍持观望态度。同一型号国五车仅半年已经降价6-7万,车商普遍亏本甩卖,有商家一辆车亏本5万清理库存。

主要原因:运价降低 油价上涨

运价降低,又遇上油价上涨,运营成本太高。贾仪晨表示,现在运费本来就低,又遇上油价上涨,中长途从以前一趟赚1500-1600元,到现在直接打对折,司机省吃俭用一趟也只能挣700-800元。司机没钱挣,二手车自然也就没人买,不仅没人买,已经有很多司机开始卖车。据该车商表示,现在卖车的人比买车的人还多,卖车的较去年增长了30%-40%,司机一直在挺,如果情况再不好转,部分人可能要通过网络贷款偿还车贷,生活压力会更大。

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何时好转:起码明年 不容乐观

货运市场将持续低迷,短期内难以好转。贾仪晨认为,现在货运市场状态低迷,目前这种状况预计起码持续到明年6-7月份,而且现在疫情又带来了更多的不确定因素。因为运输环境差,多家公司资金流紧张,挂靠运营的二手车比例已达20%。如果这种情况继续下去,可能有30%-40%的二手车商会面临破产的危险,情况不容乐观。

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如果想要情况有所好转,一是要涨运费,二是要降油价,涨运费其实一直在提,但目前来看并没有太多成效,一是因为国内货运行业从业人员众多,地区差异较大,难以形成统一口径和议价能力,二是当前国际大宗商品价格上涨,制造业成本上涨,只能通过降低运费保证效益。

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永博物流有限公司总经理贾仪晨

编后语

运费和油价的问题,目前来看短期之内都很难解决。再者,现在已经十月份,马上入冬,今年又是拉尼娜年,冬季出现极端天气的概率增加,全球燃料需求只会增不会减,油价短时间内不会下降。这次,货运行业面临的是一个真正的寒冬。另外,也非常感谢江西高安重卡二手车市场,永博物流有限公司总经理贾仪晨接受此次采访。(文/高李敏、黄炜然 图/受访者供图)

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