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9月17日-19日，第十七届中国（梁山）专用汽车展览会在梁山国际会展中心圆满举行。在当前商用车行业整体遇冷的环境下，如何在困境中破局发展成为所有参展企业的共同话题。

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“富华智造”成为场内焦点

步入零部件展馆，最引人注目的便是富华展台，此次富华展台采用了经典的中国红作为主要设计元素，搭配巨幅屏幕，全方位展示富华半挂车车轴智能产线的风采。现场观众身临其境地感受到“富华智造”的震撼，观众们对富华高度的自动化生产、先进的制造工艺以及科学的质量控制水平赞不绝口。

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树立中国半挂车车轴新标杆

近年来，随着国内运输行业竞争日益白热化，物流运输企业对高效车辆的需求更为迫切，为此各大主机厂早已持续加大产品的升级换代力度，重卡的配置越来越高。尤其是动力链总成中的发动机最低保养里程超10万公里，变速箱保养里程可达20万公里以上，驱动桥保养里程为10万公里，维保周期越来越长。

然而目前国内大部分半挂车行走机构的维保周期还停留在半年/6万公里左右，与主车维保周期严重不匹配。就算牵引车状况良好，但挂车一旦进行维保或检修将直接造成停运，拖低运营效率。作为半挂车行走机构的核心部分，半挂车车轴对实现主挂匹配起到至关重要的作用，半挂车车轴的升级已是刻不容缓。

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为此，自2018年开始，广东富华从技术研发、制造工艺和智能产线等方面进行全面升级，对产品进行升级换代。基于SDLi技术平台打造的富华全新一代车轴产品，质保周期延长至3年50万公里，保养里程延长到1年15万公里，自重降低10%，制动效率提升30%，表面耐候及耐腐性能提升400%，不单有效提高运输效率，降低运营成本，更能帮助整车实现主挂匹配，为未来中国半挂车车轴树立新的标杆。

富华新国标功勋产品完美验证超凡品质

此次展会现场，富华还展出了一套使用里程达120万公里的碟刹+空悬系统，该套系统应用于危险品运输车辆，在国道+高速的复杂工况下，这套产品120万公里内从未出现过故障，其中轮毂轴承、制动钳、减震器、导向臂、气囊等部件都是原厂初装配置没有更换过，制动盘的更换周期长达2年，制动摩擦片的更换周期达到20万公里，真实体现了富华产品的高品质、可靠性和耐用性。

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现场展出样车70%装配富华新一代半挂车车轴

此次梁山车展，现场展出的样车中有7成以上均装配富华3年50万公里质保的新一代车轴产品，其中包括粉罐车、危险品罐车、新国标仓栏车、厢式车、自卸半挂车等各类车型。面对目前持续低迷的市场环境，提高挂车的总体质量水平，实现主挂匹配，渐已成为各大挂车企业的共识。

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