乘用车 募资83.7亿美元,特斯拉最强竞争对手来了,马斯克慌吗?
邹承福 POST:2021-11-4 19:59 复制链接
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  特斯拉还在继续创着新高。

  跃过10000亿美元门槛之后,特斯拉接连跃过11000亿美元、12000亿美元两个门槛。受到特斯拉景气度的影响,全球新能源产业链都得到了资本的高度认可。

  近期,马斯克身价突破2万亿人民币之后,他也遭到了各种逼捐。最后无奈的他在社交媒体上发布了一首曹植的《七步诗》,让外界“浮想”联翩。

  不过,这还不是马斯克最头疼的事情,他最头疼的事情应该是特斯拉的竞争对手Rivian Automotive下周将在纳斯达克IPO。

  对于特斯拉来说,其本身的护城河并不算太深,随着新能源电池问题的解决以及自动驾驶问题的解决,未来特斯拉的竞争对手将会变得越来越多。

  据相关媒体报道,Rivian Automotive将于下周登陆纳斯达克,其寻求估值将会高于600亿美元,如果该公司IPO比较顺利,那么它将直接超越本田汽车,仅次于福特汽车。

  值得注意的是,目前该公司车型还未量产。但尽管Rivian并未量产,但是其已经获得了包括福特、亚马逊超110亿美元的融资。

  这种“待遇”,特斯拉也未曾有过。

  前段时间,马斯克发布推文称:“有没有可能创办一家电动汽车公司,在未交付任何汽车的情况下估值低于10亿美元!”

  最后他还感叹道,这真是一个奇怪的日子,疑似“讽刺”还未量产的Rivian。

  那么,为什么在一辆车都没有量产的情况下,Rivian还能获得如此高的估值,而贾跃亭的FF91也未量产,其估值也只有Rivian的十分之一,这背后的逻辑究竟是什么?

  首先,这家车企成立于2009年,其主要的细分领域为电动卡车和SUV车型,此类车型直接避免了和特斯拉正面竞争。

  在2018年洛杉矶车展上,其凭借两款纯电产品SUV R1S和皮卡R1T一炮而红,成为了明星车企。在电动皮卡的研发速度上,Rivian可能要快于特斯拉。

  不仅如此,早在2019年,Rivian还获得了亚马逊10万辆新能源车的订单,且福特也协助其完成汽车车型的开发,由此可见其背后的实力。

  其次,从该企业创业到决定做皮卡开始,其就受到了各方大厂的关注。且2018年之后,其融资的速度明显加快,所以Rivian的现状要比特斯拉当时强太多。

  据悉,从2019年初至今,Rivian融资额度已经达到了105亿美元,单今年1月和7月的两轮融资均超过了25亿美元。

  可以说,Rivian是一家最不缺钱的新能源车创业企业。

  最后,在新能源的风口之上,特斯拉目前是一家独大,这对于市场而言可能并不是一件好事,因此,贝佐斯等人希望诞生一家企业和特斯拉匹敌,所以在这种愿景以及一众巨头的加持下,Rivian就这样被推到了台前。

  10月初Rivian已经提交了招股书,其发行指导价大概在57美元至62美元之间,计划募资83.7亿美元。据悉2011年之后只有阿里、Facebook、Uber三家融资额度超过了80亿。

  当然,Rivian上市也并非没有风险,其招股书显示,今年上半年Rivian的净亏损额度为9.94亿美元,去年净亏损也超过了10亿美元,Rivian要做的就是尽快实现量产,因为量产之后,盈利之路还有很长的距离。

  如果解决不好这些问题,那么Rivian上市之后大概率会破发,不管背后势力有多强大,其都不可能超越市场。

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