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政策法规 官方消息!2022年起 国五车将不能进厂
侯承弼 POST:2021-11-5 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】前不久,小编跟卡友们聊了聊第一批国六车车主的用车体验,以及拉钢卷现在变成了运输行业“香饽饽”的事。看到这篇内容的不少卡友,都开始跃跃欲试了。但今天,小编可能要给卡友们“泼一盆冷水”。因为最近我们看到了一个消息:自2022年起,进出钢铁企业运输铁精矿、煤炭、焦炭等大宗物料和产品的车辆,可能必须要是国六车,或者是新能源车了。这是怎么回事呢?咱们来聊一聊。

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国五车不让进厂了?

国五车不让进厂这件事,其实咱们已经聊了挺久的了。之前跟我们聊天的那位买了第一批国六牵引车的卡友,就是因为工厂装货要求国六,才换的车。而现今,我们又看到了天津某工厂发出的通知。

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通知中的信息显示,天津某钢铁集团也将在2022年1月1日,开始对进出钢铁厂的相关运输车辆提出要求,要求车辆必须是国六,或者是新能源汽车。对于长途运输来说,新能源牵引车那点续航里程肯定不够用,那么能用的也就是国六车了。

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同时,我们也在这份通知里面,看到了相关禁止进厂的法律依据:国家环大气[2019]35号《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》。既然找到了源头,咱们就来看看这一份文件到底写了什么。

生态环境部发文 国五“末日”来临

针对这个文件名,我们在搜索引擎上进行了一番搜索。最后在生态环境部的官方网站上,小编找到了这份2019年发布的文件。根据文件内容显示,其由生态环境部、国家发展和改个委员会、工业和信息化部、财政部、交通运输发布,其权威性不言而喻。

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而在文件中,我们看到了针对钢铁行业的相关环保要求。同时,文件中还明确指出了京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等大气污染防治重点区域,将会率先推进,换句话说这些地方对于环保的要求将可能会更加提前、严格。具体地区,我们将表格摘录了下来,放在了下面。

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那么对钢厂的要求,跟咱们司机有什么关系呢?钢铁产业需要原材料以及加工消耗品、成品的运输。而这个文件中,对运输环节也提出了要求,这就影响到咱们卡友了。

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在这其中就说明了:对于尽出钢铁企业的精铁矿、煤炭、焦炭等大宗物料和产品,采用铁路、水路等等方式运输。对于达不到要求,需要汽车运输的,应该全部采用新能源汽车或者是达到国六排放标准的汽车。而且,在要求的末尾还专门提到了2021年底前可采用国五排放标准的汽车。

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这也就相当于给跑钢厂的国五定出了一个最后期限,过了2121年,您就别再考虑用非国六车拉这些东西了。同时,对于前面的铁路、水路运输的转型,也代表着未来钢厂的相关货源可能会有所减少。

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未来我们应该如何应对?

从目前来看,现阶段如果你想继续从事大件运输,或者是钢铁运输行业,那么买国六车是一定要的了。买国五二手车先拉一段,看看行情怎么样再说这种想法,可能在未来会让咱们自己吃亏。

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此外,咱们也应该在运输的过程中,多与身边的卡友进行一些交流,时常关注一下各地相关的货源情况,从而避免货源减少,对自己的生活产生影响。

● 编后语:

现如今,油价不断高涨,运费不断下跌,咱们卡友的日子确实不好过。但是在现在这个局势下,我也看到过不少依然活得非常舒服的卡友。这是为什么呢?一方面,人家更加关注市场行情,在运输过程中不断维系优质货源的货主。另一方面,在遇到问题时,人家总是积极乐观的寻找新的出路。也许人家这一变,就给自己变来了财富,你们说呢?(文/袁圣)

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