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行业动态 同为9米6 大单桥和小三桥你应该怎么选
郏宇达 POST:2021-11-5 08:01 复制链接 看图
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阿青

一起畅聊卡车和卡车人的那些事!

小三桥和大单桥,你会选择谁?在这个按轴收费的大环境下,同样都是九米六载货车,同时也是拉轻抛货,不少人在选择车型时就会发愁,到底是买小三桥还是大单桥呢?

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阿青作为一个曾经跑过载货车的卡友,给大家一个建议,如果你是私人跑车,并且不确定一直拉轻抛货,那就买小三桥;如果你挂靠到快递公司,或者快递运输长期外包给你,那就买大单桥。

大单桥过路费低 适合长期高速轻抛

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首先我们来说大单桥车型,按轴收费环境下,两轴车平均每公里过路费比三轴车低5毛钱,如果常年只拉很轻的货物,车货总重不超18吨,假设一年能跑25万公里,光过路费就能节省12万多元,这着实很诱人。

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这个成本低是有前提条件的,首先这车得保证每趟活都很轻,因为九米六的大单桥必须为封闭车厢,带上货厢自重就能达到9吨左右,装货也就是9吨左右。

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如果不全是给快递公司运送轻抛货物,九米六车型普遍不会装那么轻的货,稍微装点就会超载,尤其是装载比较重的货物时,会出现货厢空着但是重量已经超了,所以大单桥的局限性比较强。当然,只要你能保证常年合作快递公司,真的建议购置大单桥,不仅过路费每年能省不少钱,每次保养还少保养一根转向桥,成本又会低不少。

小三桥适应性强 什么货都敢接

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说完了大单桥,我们来说小三桥载货车,小三桥有个好处,总质量限制25吨,自重大约在11吨左右,能装14吨货物,跟大单桥相差的过路费成本,也可以从多装的货里找补出来。

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所以,小三桥车型比较适合重量比较大的快运货物,用以给快递公司跑也可以,这也是之前快递公司支线用车多采用小三桥的原因,而这种车型在散户司机中更加吃香,以至于到现在路上的曝光度还是很高。

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如果跟快递公司解约了,散户卡友开着小三桥同样还能适应打游击的运输要求,不会因为车型的特点而太受限制,绿通、设备、装备、零担,小三桥车型都可以胜任,轻也能拉,重也能拉,被选择的可能性更大。

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当然,买小三桥车型,也不限制货厢的形式,可以选择仓栅式车厢,这样就方便装载零担、牲畜、设备等各类型的货物,相比封闭厢式车,的确可拓展性比较强,尤其拉需要通风的货物,更加方便。

大单桥和小三桥,各有优缺点,总之还是那一句话,如果你能保证和快递公司的长期有效合作,买大单桥绝对是划算的,如果不能保证长期有效的快递运输,那还是买个小三桥放心点,毕竟没有靠山也可以靠自己跑天下。(文/卡家号作者:阿青)

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